Aber hattest Du nicht mal so einen Schalter im Kofferraum, um die Rückfahrsensoren abzuschalten?
Ja, das war beim alten CHR. Beim CorollaCross muss es manuell im Menü deaktiviert werden.
Kenne ich von den neueren Toyota's nur so. Egal welcher Händler die Kupplung eingebaut hat.
Ich meine, das steht auch im verbotenen Buch ( Handbuch)
Gibt auch Youtube ( Toyota Metzger) zu dem Thema.
Scheint mir von Toyota so gewollt zu sein.
Im Vorgänger dem ProAce City hatte ich es jedenfalls nicht
Bei mir muss auch die Notbremsfunktion PKSB im Menü manuell deaktiviert werden.
Ansonsten fährt der keinen cm
Ist aber wohl bei den Toyota so.
Vielleicht wieder irgend so ein EU Blödsinn?
Die anderen Marken sind da auch nicht besser. Man muss die Garantie im Hinterkopf behalten.
Die auch den Wiederverkaufswert beeinflusst. Da die 15 Jahre Relax von Toyota übertragbar sind, wenn man alle Bedingungen erfüllt hat.
Jedenfalls war ich mit den Inzahlungnahmen des CHR und des ProAceCity Verso mehr als zufrieden.
Standzeiten beim Händler hatten die keine..
gab immer einen Kumpel, der wo bei Opel, VW/Audi oder Mercedes gearbeitet hat. Dem haste ein paar Mark in die Hand
oder der aus dem Osten geflohen war. Die reparierten einen Zündverteiler mit einem Streichholz und einen Kühler mit trocken Brot.
Da ist aus meinem defekten Motor im Ford V4 in Ermangelung eines Ersatzmotors V4 ein Ford V6 geworden.
Der V6 Motor war gerade auf dem Schrott günstig zu erstehen. Die Kabelstränge passten jetzt nicht ganz.
Heizung musste im Motorraum eingestellt werden. Aber ansonsten gewann ich jedes Rennen an der Ampel zwischen den Türken von Ford mit ihren Ford V4 und meiner Karrosse eines V4 mit einem eingebauten V6 unter der Haube.
Die haben immer doof geguckt wenn mein V4 an denen vorbeizog und die 6 Zylinder aktiv wurden.
( Wäre ungefähr so als würde man in einen 1,8 CHR ersatzweise den Motor vom 2.0 CHR reindengeln, weil die Schrottis halt nix anderes im Moment haben)
Das ich damit nicht versichert war, war mir erst Jahre später mal in den Sinn gekommen. Haben wir uns nie einen Kopp gemacht.
Wir waren seinerzeit auch nicht ganz ohne.....
Köln nach Belgien tanken zu fahren, da hat man selbst mit dem verfahrenen Sprit noch ordentlich
Wir verbinden das regelmässig mit einer Wanderung im Hohen Venn und Einkehr in der La Baraque Michel.
Wir hatten zu unseren beruflichen Zeiten, da in der Gegend an der Grenze, einige Jahre ein kleines Wochenendhaus.
Früher brachten wir dann noch Kaffee, Schokolade und Zigaretten mit.
Sieht so aus, als gebe es langsam die ersten Umsteiger, die den Absprung vom Hybriden auf die Elektrischen vollziehen.
Siehe Platz 4 den BZ4X. (Der Neue sieht auch klasse aus ! )
Da warte ich wohl noch was ab. Toyota wird uns wohl noch was E Mobilität anbelangt mit neuen Modellen und Reichweiten überraschen. Davon bin ich überzeugt
ja, aber weniger als ohne diese Aktion.
Ich glaube aber, dass hier kein einziger Händler draufzahlt. Die holen sich das alles irgendwie auf anderem Wege wieder rein.
Was man aber sehen muss, ist die Tatsache, dass immer höhere Löhne gezahlt werden müssen. Dies setzt eine Spirale in Gang, dass die Kosten der zu erbringenden Leistungen ebenfalls steigen.
Wenn die Hilfskraft, die früher den Hof fegte, heute aufgrund von Mindestlohn soviel verdient, wie früher der Geselle und dieser Geselle soviel wie früher der Meister, dann zeigt sich das auf der Rechnung.
War zu meiner berufstätigen Zeit meine tägliche Aufgabe, den ganzen Unternehmen insbes. nach Lohnverhandlungen neue finanzielle Planungen zu erstellen, damit es zu keinem Gewinneinbruch aufgrund der gestiegenen Löhne und sonstigen Kosten kam.
Hinzu kommt noch der Mangel an Fachpersonal. Der Unternehmer muss inzwischen auch bei uns " auf dem Dorf" den Mitarbeitern einiges bieten " sonstige Personalkosten " damit die bleiben.
Findet man alles auf der Rechnung wieder
Die Kosten variieren natürlich von Region zu Region, von Stadt zu Stadt etc.
Bin mal gespannt was dieses Jahr Spargel und Erdbeeren kosten.....
Wenn die denn überhaupt noch hier geerntet werden. Das Zeug aus dem Ausland ist i.d.R. billiger
Oder wir ernten es selber (Selbstpflücker) quasi unter Umgehung der Lohnkosten.
Dann bleiben die Erdbeeren bezahlbar.
Bei der Inspektion ging das früher auch.
Kann mich nicht erinnern, meine Kisten ( Käfer, Ford Taunus, Opel ) etc. jemals in eine Werkstatt zur Inspektion gebracht zu haben.
Aber heute 
Blick in den Motorraum 
da muss der Fachmann oder die Fachfrau dran. Und die kosten jedes Jahr ein hübsches Sümmchen mehr 
Nachtrag
Das waren jetzt nur die gestiegenen Personalkosten.
Danach kommt noch die lange Liste mit gestiegenen Preisen bei Energie........usw
Da dürfen wir nicht heulen wenn die Rechnung auf dem Tresen überreicht wird.
Vielleicht PKW abschaffen...
Bei der Straßenbahn streiken die auch gerade und wollen mehr Knete.
Wird dehmnäx dann wohl auch wieder teurer
Entweder ganz oder garnicht.
PlugIn ist irgendwie nichts halbes und nichts ganzes für mich
Der jetzige CorollaCross wird wohl auch mein letzter Benziner sein. Das Fahrzeug dient quasi als Übergang zum rein elektrischen Fahrzeug.
So zufrieden wie ich allerdings mit dem CC bin kann das noch Jahre dauern.
Bis dahin wird sich sehr viel am Markt und der Ladeinfrastruktur getan haben.
Alleine wenn ich mir den neuen bZ4X ansehe. Da wird von Toyota noch so einiges kommen.
Es müsste doch sicher möglich sein, den elektrischen Anteil der Nutzung zu erfassen und in die Steuerersparnis einzurechnen, d.h. kein Laden - kein Vorteil....
Das ist in jedem Fall möglich.
Habe ich ja auch in der App in den simplen Auswertungen. (Hybrid Trainer)Da wird ja genau gezeigt wo ich elektrisch oder mit Verbrenner unterwegs war
Interessanter Vorschlag, wenn's denn nicht die Autolobby gäbe.
Ich glaube, das ist in unserer notleidenden Autoindustrie nicht gewollt.
Wir haben schon damals vor etlichen Jahren über diese Steuervorteile bei der Dienstwagenbesteuerung von PlugIn Hybriden mit dem Schopf geküttelt.
Die Mandanten haben es ja offen zugegeben.
Die konnten auf einmal die dicksten Dienstwagen fahren und brauchten nur noch die Hälfte versteuern.
Was die Kisten letztendlich verbrauchten war vollkommen irrelevant.
Wie und wo die geladen werden konnten, wussten die teilweise garnicht. War denen auch egal.
Aus meiner beruflichen Zeit weis ich, dass sich viele Mandanten aus steuerlichen Gründen ( Dienstwagenversteuerung) eine fette SUV Protzkiste als PlugIn anschafften.
Man musste halt viel weniger für Privatfahrten versteuern. Meist waren/ sind die Kisten geleast und bei Rückgabe lag / liegt das Ladekabel noch unbenutzt in der Verpackung,
Die Fahrzeuge waren nicht -einmal- elektrisch geladen worden. Man schleppte/schleppt halt den schweren Elektromotor als lästiges Steuersparmodel Anhängsel mit.
Den Unsinn gibt es wohl heute noch. Nur das die PlugIn Hybride wohl längere Strecken rein elektrisch zurück legen können müssen wie damals, als Voraussetzung für Steuererleichterungen.
Erkenne den Fehler.
Ob die tatsächlich rein elektrisch mal bewegt werden...... Sie müssen ja nur rein theoretisch.......
Bei Toyota sieht das wohl etwas besser aus. Die sparen tatsächlich Sprit und werden auch i.d.Regel elektrisch geladen.
Aber wer hat als Dienstwagen schon einen Toyota.....
Die wahren Dienstwagen sind Audi, Porsche, BMW und der Daimler
Wobei der Audi wohl die Looser in den Firmen Hirachien sichtbar macht. Das sind die Vertreterfahrzeuge
Aber eines haben die alle außer Toyota gemeinsam.
Der PlugIn ist i.d.R ein reines Steuersparmodel für diejenigen, die noch nicht auf vollelektrisch umsteigen, aber die Privatnutzung nicht voll versteuern wollen.
Und den Mehrbrauch beim Sprit?
Zahlt eh die Firma, wo ist das Problem?
