Beiträge von inselandy

Das ist natürlich wahr. Da gibt es vielleicht keine Softwareprobleme.

Ich bin übrigens sehr froh, dass mein Japaner beim Rückwärtsfahren nicht ständig dieses lästige Piepen abgibt. Ich kenne einige Besitzer hier, welche beim Rückwärtsfahren piepen wie die großen. Ich meine bei einem großen LKW, keine Frage, aber bei einem C HR?

Finde ich ein wenig übertrieben und nervig. Ist nur meine eigene Meinung.

Zu 1: Das Piepen lääst sich im Bordmenu reduzieren.

Zu 2: weiß ich nicht

Zu 3: Geht nicht, Keyless Go erkennt nur den Schlüssel, öffnen musst Du selbst.

Hallo C HR Gemeinde.

Hatte vor einigen Tagen Kontakt zum FTH.

Ich schilderte ihm einige Problemchen. Kurz oder lang gesagt, war ich heute bei einem Servicetermin.

Und siehe da, nun habe ich eine neue Starterbatterie (Garantiefall).

Mal sehen, wie sich die "Neue" so macht.

Ich werde keinen Batteriewächter ohne ähnliches mehr anschliessen. Das ist mir eigentlich zu doof.

Ich meine, das so ein Batteriewächter schon sinnvoll ist, aber nicht in meinem Fall. Für einen Camper ohne einen Wenigfahrer ja, aber mein C HR wird ja jeden Tag bewegt.

Es heißt ja schließlich "Fahrzeug" und nicht "Stehzeug".

Zitat von Girbsel

Die ist tatsächlich in der Mitte unmittelbar über dem beleuchteten Logo. Wenn du genau hinsiehst, erkennst du ein schmales LED-Band.

Und ich Doofie dachte schon, ich wäre der einzige der dieses Bremslicht nicht gleich gesehen hat.

Ich sitze ja meist vorne links und da sieht man die dritte Bremsleuchte schlecht.

Zitat von janky2025

Sage ich doch einfach fahren ....

Das tue ich bestimmt.

Bei mir der Sprit nicht sauer. Über 20.000 km im Jahr.

Bis dato hat mich die Starterbatterie nur einmal aufgrund eines Systemfehlers im Stich gelassen.

Sonnige Grüße von der Insel

Zitat von andreashe

Ich fände ja so eine Animation wie in diesem Video cool.

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Bei Amazon scheint es so was zu geben: https://amzn.eu

Mal sehen - vielleicht mache ich das, aber ich schau noch rum. Noch jemand Erfahrung damit?

Diesen Um bzw. Einbau finde ich schon ein wenig krass.

Zumindest für den Alltag.

Auf einem Treffen, abends beim Bier, sieht das vielleicht anders aus.

Aber das kann und muss jeder selber entscheiden.

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Zitat von pctelco

inselandy

Oder eben einfach den Batteriesensor abklemmen, dann bekommt die Batterie bei jeder Fahrt Ladung und die Grundlast auf der Batterie im Ruhezustand des C-HR ist auch bedeutend kleiner, so dass die Spannung der Batterie nach wenigen Tagen auf vernünftigem Level bleibt. Hier ein Spannungsdiagramm über 5 Tage, nachdem ich am ersten Tag den Batteriesensor gekappt habe (Stecker abgezogen, siehe Break im Diagramm ganz links). Der SoC der Batterie war eben bei 80% bei Abstellen des C-HR in der Garage und nächste Woche (fahre nur Dienstags und Donnerstags 11km zum Büro und zurück) wird die Batterie sich dann auf einen SoC von 100% eingependelt haben. Solche guten Werte habe ich bisher immer nur gesehen, wenn ich den Aufwand des externen Ladens der Batterie in meine Garage betrieben habe (siehe in meinen Posts der letzten Tage).

pasted-from-clipboard.png

Screenshot_20260305-174439.png

Nach nunmehr fast einer Woche ohne angeklemmten Batteriesensor kann ich sagen, dass die Batterie nun ein bedeutend besseres SoC-Level hat und weniger Strom im Ruhezustand des C-HR aus der Batterie gesaugt wird. Es gibt nur zwei winzige Einschränkungen in der Funktionalität des C-HR ohne Batteriesensor (eigentlich nur in der Nutzung der MyT-App) gibt.

1. Das Entriegeln des C-HR in der App funktioniert nicht mehr, Verriegeln hingegen schon. (Über den Schlüssel sind alle Funktionen da, auch Keyless-Go.)

2. Die Parkposition des C-HR wird korrekt angezeigt (letzte bekannte Position des C-HR vor dem Abschalten), allerdings wird dort dann in der Kartenansicht gezeigt "keine Internetverbindung" (bei ausgeschaltetem C-HR).

Alles anzeigen

Super Informationen.

Aber es kann echt nicht wirklich sein, dass ein Auto (für nicht wenig Geld) nur mit gezogenem Stecker und Komforteinbußen richtig lädt.

Auch der Hinweis vom Kundenservice von Toyota ist echt ein Witz. ( Man kaufe sich ein Ladegerät von C.....k).

Dann wird halt, wenn es von Nöten ist, der Pannenservice angerufen.

Hallo C HR Gemeinde.

Nachdem ich mir diesen Battery Guard gekauft und angeschlossen habe, habe ich folgende Erkenntnis.

Der C HR hat ein grausames Ladeverhalten, ständig schlechte Batteriespannung. Obwohl ich öfter lange Strecken fahre.

Nach einiger Zeit habe ich nun beschlossen, den Wächter auszubauen und anderweitig zu verwenden.

Falls der Japaner nicht mehr anspringt, wird halt einfach die Garantie in Anspruch genommen. Bis jetzt hat er nur einmal versagt (Systemfehler)

Ständig auf das Ding gucken, ist mir einfach zu blöd.

Dann wird halt öfter der FTH in Anspruch genommen und die Batterie durchgetestet.

Zitat von tommylyly

Versuch mal soft99 wollte ich mir auch immer mal bestellen. War nur zu geizig dazu.

Glaco Mirror Coat Zero.

Das Zeug meinst Du?

Gute Idee.

Vielleicht gönne ich es dem Japaner mal.