Siegerland ist teuer
Deshalb heisst es ja auch Sieger land.
Genau wie LUXEMBURG --> LUXUSbURG genannt wird.
Sry musste sein
Ist zwar schlon einwenig teuer was ihr hier schreibt.
-Bin mal gespannt wie in Luxemburg der unterschied vom 1,8 zum 2.0 ausfällt.
Kann ja ab nächstem Jahr vergleichen.
Wenn einer kommt dann erst Ende 2023 - Anfang 20224 da dieser den 197 PS Motor erhalten soll.
Dieser wird 2022 im Corolla Cross Einzug haben.
Dann wird wie immer zuerst der Corolla den Motor erhalten und dann erst der C-HR .
N.b der 184 PS Motor war auch schon 2018 fÜr den C-HR vorgesehen gewesen und wann er schluss endlich gekommen ist wisst Ihr ja selbst. (Hab mehr als 1 1/2 Jahr darauf gewartet und als er immer noch nicht gekommen ist dann fÜr den 1,8 entschieden.)
-->War auch INFO vom FTH.
Deshalb geh ich eher von Ende wenn nicht Mitte 2024 aus.
Dann muss am Schauen wie es mit E-Autos aussieht in der EU.
Mfg
Claude
Deshalb bin ich schnell mal zum FTH um mir ggfs nächste Woche noch einen zu bestellen ;p
Das wird dann die 2.0l Version und Lounge -->Wird dann Frauchens neuer.
Somit alle 3 Normalen Typen ( Ausnahme GR)
Häng meine jedes Wochende an.
Aufgeladen 12,6 V anzeige (in der App) beim Starten (Kopf) geht er jedesmal um 0,3 runter.
Ende der Woche 12,3 V und 12 nachdem ich Startknopf gedrückt wurde.
Um Sie wieder voll aufzuladen dauert +- 5 std.
Beide Autos sind im Kurzstreckenbetrieb resp stehen viel rum.
Denn Fehler bekam ich auch in LUX.( Einen Tag später ging es dann)
Hab es jetzt für beide runtergeladen aber noch nicht entpackt und noch nicht installiert.
Letztes mal hat es eine Woche gedauert ehe es geklappt hat.
Man sollte schon die Runden nehmen und nicht die Eckigen.
Sry musste sein
Hab bei meinem 2 Felgengrössen und 2 Reifenbreiten eintragen lassen ( 1 x 17 " und bei den 18 Zoll 2 breiten ) somit hab ich meine Ruhe und bin nicht auf ABE angewiesen und mus sie nicht andauernd dabei haben.
@RacingSystems
Deshalb habe ich nur Adapter von OBDLink.
Kann aber sein dass der Schlüssel zu nah am Auto hängt dass das zur Stromabnahme führt.
Der rote hat auch die 54 AH drin und der musste auch schon ans Ladegerät.
Ausser dem OBD Stecker ist nix eingebaut was ggfs Strom ziehen könnte.
Ich schaue auf die Anzeige vom der Hybride APP
Da musste ich vorgestern festellen dass totz grosser Batterie die Spannung bei 11,8-11,9 lag
(Problem bei meinem ist er steht zz viel und wenn werden nur kurzstrecken 4-5 km gefahren)
Mit C-TEK jetzt auf 12,8 wieder gebracht.
Durch die stärkere batterie ändern sich eh die Ausmasse der Batterie.
Wenn man nix an den Ausmassen der Batterie Ändern will muss man eine mit der gleichen stärke wie vorher reinbauen
Hab meins damals auch schnell ausgebaut als der FTH sagte dass er beim auslesen Probleme hatte.
Hatte auch festgestellt dass der zwischenapter Schrott ist. ( OBD Stecker konnte nix mehr auslesen ) Teil ausbaut und wieder den OBD stecker für Hybride/Reifendruck App auslesen reingesteckt dann hat wieder alles normal funktioniert.
