Verbrauch PHEV

Ottili · 3. Mai 2025

V188002 Volker, sehr interessant.

Was ich auch interessant finde, sind die gesamt Energikosten für Benzin und Strom auf 100 km, die bei dir nach Spritmonitor bei 9,79 Euro liegen.

Dies sind doch sehr gute und günstige Kosten.

Mein RAV4 liegt im Moment bei 10,16 Euro pro 100 km an Energiekosten für Benzin.

Ich habe demnächst eine längere Fahrt mit über 2300 km Autobahn und danach wird das anders aussehen.

Der bisherige RAV4 hatte auf 88.000 km einen Energiekostenanteil von 10,04 Euro auf 100 km gerechnet.

Kannst du noch die Werte vom vorigen C-HR herrausfinden und die im Vergleich von C-HR Vollhybrid Gen1 zu C-HR PlugIn Gen2 mal bitte gegenüberstellen V188002 Volker?

Luuke · 3. Mai 2025

Es geht immer noch etwas mehr, 82 km nach dem letzten Mal voll laden. 😀

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**V188002** · 3. Mai 2025

Ottili Ich habe noch die Spritmonitore vom 1.8 VFL und vom 2.0 FL. Bitte nicht vergessen, dass die Spritpreise pro Liter damals teilweise deutlich niedriger, aber auch höher waren.

**V188002** · 26. November 2025

Und kaum ist es wieder etwas kälter, geht das Theater mit der "Systemreinigung" wieder los. Nachdem in den letzen Tagen und Wochen der Verbrenner an den kälteren Tagen immer wieder mal ansprang, häufig kurz vor Erreichen des Ziels, so dass der Motor nicht mal richtig warm werden konnte, ging heute Mittag auf der Fahrt in die Mittagspause wieder mal eine Systemreinigung los:

20251126_121754a.jpg

Mal sehen, wie es sich weiter entwickelt. Ich habe das Gefühl, dass zumindest im Winter der Plug-In irgendwie nicht zu meinem Fahrprofil passt....

**V188002** · 2. Dezember 2025

Nachdem die letzten Tage immer wieder die "Systemreinigung" anging, bin ich heute eine Langstrecke (insgesamt 144 km Überland) gefahren. Nach ca. einer dreiviertel Stunde und 50 km war auf einmal wieder EV-Betrieb möglich - jedenfalls bis die Batterie leer war. Mal sehen, wie es sich die nächsten Tage entwickelt.

**V188002** · Mittwoch, 13:28

Und nach gerade mal 8 Tagen wird schon wieder die Systemreinigung gestartet...

Es war die letzten Tage viel EV-Betrieb möglich, die Batterie war immer ausreichend geladen. Trotzdem wurde gelegentlich ohne mir ersichtlichen Grund der Verbrenner gestartet. Und das meist kurz vor erreichen des Ziels, so dass der Verbrenner nicht warm werden konnte. Daher wahrscheinlich wieder der Reinigungszyklus....

Hacke · Gestern, 08:16

So, richtig kann ich das nicht nachvollziehen. Bei mir ist in den letzten 7 Monaten diese eldung nie erschienen... Der Verbrenner lief letzte Woch zwar öfter, aber nicht auffällig viel.

**V188002** · Gestern, 10:38

Zitat von Hacke

Der Verbrenner lief letzte Woch zwar öfter, aber nicht auffällig viel.

Das Entscheidende wird sein, ob der Verbrenner lange genug läuft, so dass er eine ausreichende Temperatur erreicht. Dies ist bei mir meist nicht der Fall.

Kobold57 · Vor 20 Stunden

Zitat von V188002

Das Entscheidende wird sein, ob der Verbrenner lange genug läuft, so dass er eine ausreichende Temperatur erreicht. Dies ist bei mir meist nicht der Fall.

Volker, ich fürchte, du hast für dein Fahrprofil die falsche Motorisierung gewählt.

**V188002** · Vor 19 Stunden

Kobold57 Ja, das befürchte ich auch. Ich wußte ja nicht, dass in der kälteren Jahreszeit der Verbrenner so oft mitspielen will.

Im Sommer ist alles in Butter, da habe ich vom 31.3.25 bis 8.10.25 über 2534 km gerade mal 10,9 l Sprit verbraucht (0,43 l/100km).

Jetzt seit 8.10.25 (gut 2 Monate) hab ich schon über einen dreiviertel Tank verbraucht....

Ich liebäugele ja mit einem BEV (C-HR+), für den es seit heute auf der deutschen Toyota-Seite Infos gibt.

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