12V Batterieladegerät

Micha234 wo ist denn bitte der Biete-Bereich?

Welchen hast du denn und was stellst du dir preislich vor?

VG

Jumpstarter 2.400 A Spitzenleistung, 800 A Dauerleistung. - Biete Bereich - Toyota C-HR Forum

Da meine Batterie jetzt auch wiedermal nur selten voll lädt und teilweise nach 3 std. von 80 auf 10% sinkt, warum auch immer habe ich mir jetzt das Noco genius2d gekauft und direkt angeschlossen. Im Auto mit einer Powerstation, die auch aus der Ferne bedient werden kann angeschlossen, um schnell wieder Strom in die Batterie zu bekommen.

Ich muss jetzt noch ein "Verhalten" vom Batterieladen während der Fahrt im CHR II kontrollieren. Beim Hybrid Yaris (BJ. 2022 / Typ XP21) ist es definitiv so, wenn man das Abblendlicht in der Fahrt händisch einschaltet, die Batterieladung/Spannung über 14V steigt. Wenn ich das Licht abschalte, fällt der Strom wieder auf 12,x zurück. Meiner Meinung wird dann nicht geladen. Gemessen mit einen billigen Teil, welches man an den Zigarettenanzünder anschliesst . Das würde dann imho eig. aussagen, dass die Batterie permanent geladen wird, wenn man das Licht "händisch" bei Fahrtantritt einschaltet. Zumindest ist das Boardnetz dann mit über 14.x Volt gespeisst,

Zitat von Werner_T2024

Ich muss jetzt noch ein "Verhalten" vom Batterieladen während der Fahrt im CHR II kontrollieren. Beim Hybrid Yaris (BJ. 2022 / Typ XP21) ist es definitiv so, wenn man das Abblendlicht in der Fahrt händisch einschaltet, die Batterieladung/Spannung über 14V steigt. Wenn ich das Licht abschalte, fällt der Strom wieder auf 12,x zurück. Meiner Meinung wird dann nicht geladen. Gemessen mit einen billigen Teil, welches man an den Zigarettenanzünder anschliesst . Das würde dann imho eig. aussagen, dass die Batterie permanent geladen wird, wenn man das Licht "händisch" bei Fahrtantritt einschaltet. Zumindest ist das Boardnetz dann mit über 14.x Volt gespeisst,

Habe das mal bei mir getestet ohne Erfolg!

Zitat von tommylyly

Habe das mal bei mir getestet ohne Erfolg!

beim C-HR geht das nicht, da hilft nur Sensor abziehen und das anatolische Batteriewunder entsorgen

Zitat von Mario Lange

beim C-HR geht das nicht, da hilft nur Sensor abziehen und das anatolische Batteriewunder entsorgen

Das mit dem Sensor wurde ja schon des Öfteren angesprochen. Bringt aber auch nur Probleme beim Support. Probleme beim Hybridheck und Garantie. Also fällt das bei mir weg.

Ich habe mich da jetzt auch etwas mehr "schlau" gemacht bzgl. Yaris und CHR2 . Aussage: "Diese Unterschiede ergeben sich aus der unterschiedlichen Systemarchitektur der beiden Hybridmodelle."

Zusammenfassung:

• Toyota Yaris Hybrid: Abblendlicht erhöht die Bordspannung über 14 Volt, um die Batterie bei erhöhter Last zu laden.
• Toyota C-HR 2 Vollhybrid: 12-Volt-Batterie wird über DC-DC-Wandler aus Hochvoltbatterie geladen, Spannungserhöhung nicht durch Abblendlicht ausgelöst.

Zitat von tommylyly

Das mit dem Sensor wurde ja schon des Öfteren angesprochen. Bringt aber auch nur Probleme beim Support. Probleme beim Hybridheck und Garantie. Also fällt das bei mir weg.

Wenn man den Sensor früh genug vorm Check ansteckt (500km) passiert gar nichts,Check funktioniert tadellos. Wurde erst Ende Juli gemacht...

Lt. Werkstatt ist der Check jährlich vorgesehen,ab 1.Inspektion.