Halt, da hast du wohl das Prinzip falsch verstanden.
Das Dongle kommt an den USB-Anschluss des C-HR und verbleibt dort. Das Smartphone verbindest du beim ersten Mal per WLAN mit dem Dongle und von nun an, verbindet sich das Smartphone bei einschalten der Zündung des C-HR ohne manuellen Eingriff, über WLAN und das Dongle, mit der Multimediaeinheit im C-HR.
Somit ist volle Android Auto-Funktionalität ohne Kabelverbindung zum Smartphone gegeben.
Da kann aber doch dein OnePlus nichts für, dass im C-HR keine Funktionalität dafür vorhanden ist, Android Auto wireless nutzen zu können - das liegt rein an Toyota.
Aber genau zu diesem Zweck gibt es doch AA wireless, damit bei Ein- und Aussteigen in/aus dem C-HR das Smartphone nicht an das Kabel bwz. abgestöpselt werden muss. Man muss es eben, wenn man es nutzen will, als Dongle kaufen.
Deiner hat doch schon die Einknopfbedienung am großen Display? Dann ist das Navi bei dir über die Cloud gefüttert und du brauchst dir keine Gedanken um Updates machen.
Ist, zumindest für mich, nichts neues, jedoch gibt es bislang nur Pressebilder, wie auch eine Ansage von Goggle, dass Collwalk im September 2022 ausgerollt würde.
Aber passiert ist bislang nichts weiter.
Da kann sich auch nichts tun, da Goggle dieses Feature (Coolwalk) bislang nicht einmal in den Betaversionen freigegeben hat. Hier ist also weiterhin Geduld gefordert.
Lieber Uli, ganz einfach, weil beim C-HR ab Ende 2019, die Aussage von Toyota, Karten OTA updaten zu können, eine Mogelpackung ist. OTA können nur 4 Teilregionen, welche man selbst online im MyT-Account festlegt, upgedatet werden. Wer das gesamte Kartenmaterial auf aktuellem Stand halten will, kommt um Download und Update über Stick nicht herum.
Danke für den Hinweis. Schon heruntergeladen und auf dem Weg auf den Stick!
Bedenke, es war ein 2020er HEV Niro, der neue von 2020 ist wohl eine irre Steigerung in allen Bereichen, wie ich gesehen habe.
Siehe:
Ja Klaus, den Niro hatte ich irgendwie gar nicht auf dem Plan als HEV, werde ich mich dann mal mit auseinandersetzen.
DeJo Ich gehe davon aus, dass der Niro ein Doppelkupplungsgetriebe hat. Im Vergleich zu C-HR, ganz ohne Schaltstufen, ist so ein DSG erst einmal ein ziemlicher Schock, jedoch habe ich das DSG in meinem ehemaligen Diselpassat mit rund 180 PS sehr geschätzt. Ich denke, da könnte ich mich ganz schnell wieder zurückgewöhnen.
