Beiträge von AndiWu

Und hier die Zulassungszahlen für den Monat Januar 2021:

Yaris 1.238 (davon hybrid 693 = 55,9 %)

Aygo 603

Corolla 476 (davon hybrid 439 = 92,2 %)

C-HR 451 (davon hybrid 446 = 98,9 %)

Proace 427

RAV4 285 (davon hybrid 282 = 98,9 %)

Landcruiser 70

Prius 26 (hybrid 100 %)

Supra 22

Prius Plus 14 (hybrid 100 %)

Camry 12 (hybrid 97,87 %)

GT86 1

sonstige 1

Summe: 3.626 (davon hybrid 1.912 = 52,7 %)

Der Monat Januar 2021 war leider nicht besonders erfolgreich. Im Durchschnitt aller Automarken ist ein Rückgang von 31,1 % gegenüber Januar 2020 zu verzeichnen.

Bei Toyota beträgt der Rückgang 33,9 %, bei Lexus sogar 45 %.

Der ADAC hat einen interessanten Bericht über die Abweichung zwischen Bordcomputer und realem Verbrauch veröffentlicht:

Bordcomputer: Wie genau ist die Verbrauchsanzeige?

Der Verbrauch laut Bordcomputer ist oft sehr ungenau, wie die ADAC Autotests aufdecken. Nur etwa ein Viertel aller Modelle zeigt exakte Werte an.

www.adac.de

Danach verbraucht der C-HR 2.0 hybrid real 5,4 l/100 km, der Bordcomputer zeigt 5,7 l/100 km an.

Bei meinem VFL C-HR 1.8 hybrid ist es umgekehrt: der BC zeigt 0,3 bis 0,5 l weniger an.

Martin

In Beitrag #110 hatte ich hier mal etwas zur Diebstahlstatistik 2019 des GDV gepostet. Der C-HR war damals auf Platz 22 der Top 50.

https://www.gdv.de/de/zahlen-und-fakten/versicherungsbereiche/autodiebstahl-24028#Diebstahl%20kaskoversicherter%20Pkw

Letzte Woche konnte ich neben einem weißen C-HR (kein Hybrid) parken.

Mein Verbrauch liegt nach genau 4 Jahren bei knapp 5,2 Liter/100 km (genau berechnet, nicht Boardcomputer). Im Sommer ist der Verbrauch niedriger, im Winter höher. Ich bin damit zufrieden. Morgens auf dem Weg zur Arbeit ca. 4,5, nachmittags zurück ca. 5,5 Liter/100 km.

Die Zulassungszahlen des KBA für den Monat Dezember 2020 liegen inzwischen vor:

In der Jahresbilanz 2020 sieht es für Toyota recht gut aus. Während die Zulassungszahlen aller Marken 2020 gegenüber 2019 um 19,1 % gesunken sind, hatte Toyota nur einen Rückgang von 8,7 % (z. B. Audi - 19,9 %, VW -21,3 %, Opel - 32,3 %, Mazda - 38,1 %, Suzuki - 44,8 %).

Bei Suzuki könnten evtl. künftig die umgelabelten Toyota-Fahrzeuge zu einer Verbesserung der Verkaufszahlen führen: Across/RAV4 bzw. Swace/Corolla).

Yaris 2.711 (davon hybrid 2.021 = 74,55 %)

Corolla 1.285 (davon hybrid 1.146 = 89,18 %)

Aygo 1.210

RAV4 1.143 (davon hybrid 974 = 85,21 %)

Proace 890

C-HR 698 (davon hybrid 683 = 97,85 %)

Prius Plus 347 (hybrid 100 %)

Landcruiser 67

Prius 58 (hybrid 100 %)

Camry 47 (hybrid 97,87 %)

Supra 32

GT86 2

sonstige 2

Summe: 8.492 (davon hybrid 5.275 = 62,12 %)

Vom Proace wurden im Dezember 2020 sogar mehr Fahrzeuge neu zugelassen als vom C-HR.

Vom Camry wurden 47 Fahrzeuge neu zugelassen, davon aber nur 46 mit Hybridantrieb. Das ist wahrscheinlich ein Importmodell aus einem anderen Land (evtl. USA?).

Im gesamten Jahr 2020 wurden 10.562 C-HR neu zugelassen (zum Vergleich: 2016 1.172, 2017 13.053, 2018 13.573, 2019 11.941)

Ich wünsche Euch allen einen schönen 4. Advent:

Heute konnte ich einen Parkplatz neben einem anderen C-HR ergattern. In weiss wirkt der Wagen etwas größer.

Der GT86 wird von Toyota nicht mehr angeboten. Ich denke, es sind nur noch Restbestände, die verkauft und neu zugelassen werden.

Der Nachfolger des baugleichen Subaru BRZ (2. Generation) wird nur noch in den USA angeboten.

Nera

Leider differenziert die monatliche Statistik des KBA nicht zwischen dem alten Yaris und dem neuen Modell.