Alles anzeigenHallo ihr alle,
Ich habe nach einer Autobahnfahrt bei nasser Fahrbahn und leichtem Regen festgestellt, dass das gesamte Heck und die hinteren Türen voller Dreckspritzer sind. Eine Wäsche ist angesagt.
Ist das normal?
Thomas
Dies ist Bauartbedingt, da die Karosserie im unteren Bereich sich verjüngt und so die Reifen etwas vorstehen. War bei der Generation auch so.
Abhilfe brachten vorne und hinten Schmutzfänger.
Sorry, bin aber noch skeptisch. Ich habe nicht damit gerechnet, dass Toyota so schnell zurückrudert. In keiner der aktuellen offiziellen Quellen, außer Foren, findet sich ein Hinweis darauf, dass Toyota an einer Lösung arbeitet oder eine Wiederaktivierung plant.
Es gab ja auch keine Ankündigung von Toyota, dass die es abschalten bzw. die Fernbedienung dem Besitzer quasi klauen.
Den Text, den HaMax in Beitrag 63 geschrieben hat, steht exakt so in dem offiziellen internen Schreiben von Toyota Deutschland an die Händler/Werkstätten.
reidrus schau mal im RAV4-Forum https://www.rav4-forum.de/foru…dem-08-12-2025/?pageNo=22 den Beitrag 216, da hat einer ein Bild von dem Schreiben eingestellt.
Warum sollte Toyota die Händler/Werkstätten mit internen Schreiben informieren und es dann doch nicht machen?
Eben, es macht keinen Sinn und würde Toyota in der Glaubwürdigkeit stark schädigen.
Ich würde da aber keine Klimmzüge mehr unternehmen und eine alte Version installieren, denn damit soll es inzwischen ja auch nicht mehr gehen..
Bei mir geht es mit der 2.19.1 weiterhin.
Lieber bis Montag 09:00 Uhr warten, dann geht die Standklimatsierung auch wieder regulär mit der aktuellen Version von MyT.
Genau, dass ist der richtige Weg.
Wenn es auf dem Tablet wieder geht, mache ein Update auf dem Handy.
das klingt irgendwie zu gut um wahr zu sein.
Bin gespannt auf 26.01.
So wie es HaMax im Beitrag 63 geschrieben hat, steht es im Toyota INF vom 23.01.2026 welches an die Händler raus ging.
Daher ist das auch so zu verstehen, dass es dann ein MyT-Update gibt und es wieder funktioniert.
V188002 Volker, der Wagen war in der eigenen Garage auf dem eigenen Grundstück geparkt.
Es ist demzufolge eine Verwechslung ausgeschlossen.
Übrigens, es wurde alles auf die 12V Batterie geschoben, was aber keine Erklärung ist, warum der mechanische Schlüssel den Wagen nicht öffnete.
Bei Suzuki kostet die 12V Batterie 680 Euro plus Steuer. Also ein doch sehr preiswertes Ersatzteil. 
Zur Info: Fahrzeug wurde von Pannendienst aufgebrochen, abgeschleppt. In der Werkstatt wurde dann die 12V Batterie als Ursache genannt. Richtige Fehlersuche findet erst später statt, da Werkstatt ausgebucht.
Ich persönlich vermute noch was anderes, da ja der Wagen mit dem mechanischen Schlüssel hätte aufgehen müssen, was er aber nicht tat. Alles sehr merkwürdig.
Ich drücke die Daumdn, dass es keinen weiteren trifft.
Warum das denn
Willst Du Parkgebühren sparen
Ich glaube er will wie bei Fast and Furies die Auffahrten hochdriften, da braucht es den sofortigen Punch.
Einige von euch haben ja auch einen PlugIn und im RAV4-Forum hat jetzt einer mit dem RAV4 PlugIn ein großes Problem.
Sein Fahrzeug ist verschlossen und lässt sich nicht mehr öffnen.
Auch mit dem mechanischen Notschlüssel lässt sich der Wagen nicht entriegeln und öffnen.
Der Wagen wurde vom Pannendienst aufgebrochen und wird zur Werkstatt geschleppt.
Hier der Link zum entsprechenden Thread: https://www.rav4-forum.de/foru…cht-%C3%B6ffnen/?pageNo=1
Ich weiß nicht, ob dies auch den C-HR HEV betrifft und den C-HR PlugIn.
Aber falls doch, wisst ihr, dass dieser Fehler auftreten kann.
Oder hatte dies schon mal einer?
Falls ja, was war die Ursache?
Hat einer ne Idee, wie der Wagen geöffnet werden könnte, ohne ihn aufzubrechen?
Dete so wie ich das versteh ist die bei 11,7V nicht richtig gelden.
Nur frage den Händler doch mal, wie du die ohne Ladegerät und ohne sinnloses verbotenes Rumfahren laden sollst?
(zumal das Rumfahren absolut nichts bringt, da ja keine Lichtmaschiene verbaut ist. Es reicht den Wagen auf READY zu stellen, damit theoretisch die 12V nachgelden wird. Springt dann aber Verbrenner an, verstößt man gegen die von Toyota ,beim Diebstahl der Ein-/Ausschaltfunktion von der Standklimatisierung in der App, genannten Gesetze. Der Umkehrschluss ist nun, da Toyota mit dieser Aktion den Kunden vor Strafe schützen will, müssten sie zum Schutz des Kunden vor Strafe auch eine neue Batterie einbauen, so meine Meinung und mein Verständis)
Alfatierchen nicht den ADAC rufen.
Ruft beide Eurocare von Toyota an und lasst die das machen.
Wenn der Händler noch auf hat, gleich da anrufen, rauskommen lassen und gut ist.
Eine Batterie mit 11,7V ist nicht mehr in Ordnung, wenn der Wagen regelmäßig bewegt wird.
Ich habe solche Werte z.B. bei meinem Motorrad, welches mit eingebauter Batterie 5 Monate überwintert, wenn ich es im Frühling zum Leben erwecke, aber nicht bei einem regelmäßig bewegten Fahrzeug.
Hier gibt es beim Auto zwei bekannte Ursachen: MUTLU(-Schrottbatterien) und ein sehr merkwürdiges Lademanagement des Fahrzeuges im Bezug auf die 12V.
...., jedoch gleichzeitig die Standklimatisierung aus Umweltschutzgründen abschaltet.
....(ist wohl State of Art bei Toyota) und empfiehlt uns nun wir sollen entgegen allen Umweltempfehlungen, Ladefahrten von mindestens 50km unternehmen um die Batterie zu laden.
Tja, wäre die Standklimatisierung nicht abgeschaltet worden, hätte man damit auch gleichzeitig die 12V aufgeladen, zu mal Toyota sogar empfiehlt die 12V alle 2 Wochen nachzuladen.
Noch ein Ansatzpunkt, wenn man sich gegen die Abschaltung der Standklimatisierung wehren will und die Batterieprobleme anprangert.
Übrigens ist das auch beim RAV4 so, was die 12V Batterie angeht, bei einigen hilft eine größere 12V, bei anderen eine Powerbank und andere fahren einfach ohne 12V-Probleme rum, eben ganz so wie beim C-HR.
