dass es am Auto zwar klar wäre und gut markiert ist, dass man aber schon ein wenig suchen muss.
Das stimmt. Die gekennzeichneten Hebepunkte sind ein Stück weiter innen, als man das gewohnt ist.
Beiträge von Toy
-
-
Einfach gesagt sind das Abdeckkappen für nicht belegte Schalter und Tasten im Armaturenbrett. Wobei mir da nur eine Position einfällt:
-
Bei unserem C-HR+ habe ich die Sensoren vom zweiten Reifensatz auch selbst registriert. Zugegeben, da ist Toyota mal wieder päpstlicher als der Papst, aber es funktioniert. Die IDˋs registrieren ist nur die halbe Miete, anschließend muss noch die Lernfahrt für die Positionserkennung gemacht werden. Erst dann werden die Druckwerte im Display angezeigt. Wichtig ist auch, beim Registrieren so lange zu warten bis die gelbe Warnlampe erloschen ist. Das wechselt zwischen Leuchten und Blinken und dauert mehrere Minuten, erst wenn nichts mehr leuchtet, ist die Nummer durch.
-
530,-€ ist wirklich sehr günstig. Bei uns war die 6. Inspektion ebenfalls ohne Zündkerzenwechsel in Nürnberg bei 671,-€. Um die DIT-Filalen in der Region habe ich auch einen großen Bogen gemacht, will gar nicht wissen was es dort gekostet hätte. Leider gibt es in der Region Nü/Fü/Er nur noch eine Vertagswerkstatt, die nicht zu DIT gehört, dass weiß der natürlich auch.
-
Habe den Reifenwechsel nun ohne Bruch vollzogen. Die Euro-Version hat die große Batterie verbaut, von der in dem Video die Rede ist, daher ist der Platz zum Ansetzen der Heber eher begrenzt. Der Gummi-Puk mit dem Steg für BMW hat beinahe die Größe des in die Alu-Platte eingravierten Feldes, passt optimal. Wo Ich verwundert war, mein hydraulischer Rangierwagenheber ist eigentlich für 2,5t Hublast ausgelegt und kein China-Böller, trotzdem gab es da beim Anheben jeweils am Vorderrad deutlich sichtbare Verwindungen, da muss eindeutig was massiveres her.
Was ich nicht nachvollziehen kann, sind die in den sozialen Medien kursierenden Berichte, wo beim Anheben der Kotflügel rausgedrückt wurde (sowohl bZ4 wie ach beim C-HR). So dumm kann man doch gar nicht sein den Wagenheber an den Falten vom Kotflügel anzusetzen. Die gekennzeichneten Hebepunkte sind ein Stück weiter hinten. Wer das nicht checkt, ist nachher 2,700,- Euro ärmer.
-
Unser C-HR+ stand jetzt zum ersten Mal wegen Urlaub längere Zeit in der Garage, 18 Tage um es genau zu sagen. Nach Rückkehr null Probleme, die HV-Batterie hatte nach wie vor die 80% und auch die 12V Batterie ohne Auffälligkeiten. Auto gestartet und losgefahren. 👍
-
Mittlerweile habe ich für Diesel-Dieter & Co. Net mal mehr ein müdes Lächeln übrig. Sollen die sich doch in ihrer Ignoranz wälzen, ich freu mir ein Loch in den Bauch mit jedem km im E-Auto.
-
-
Ich habe mittlerweile sogar meinen Benzin-Rasenmäher verkauft und auf Elektro umgestellt. 😃
-
Ich werde mir zum Anheben mit meinem Rangierwagenheber diesen Gummiadapter von Planger bestellen. Der ist zwar für BMW gedacht, scheint mir aber für unsere Autos gut geeignet zu sein. Es gibt zwar ähnliche China-Produkte zum halben Preis, das ist mir aber zu riskant. Mit den Teilen von Planger habe ich schon sehr gute Erfahrungen gemacht, mit rund 15 Euro ist der durchaus ach noch bezahlbar.