Beiträge von Micha65

Ich habe hier nicht in Frage gestellt ob der Hybrid Autobahn tauglich ist, sondern das er meiner Meinung nach als Pendlerauto für diese täglichen Entfernungen und reinem Autobahnbetrieb nicht unbedingt sinnvoll ist. Ein Diesel wird da immer weniger verbrauchen und macht mit einem ordentlichen Automatikgetriebe mit Sicherheit mehr Spaß. Das Gejaule des Motors bei höherem Tempo ist auch nicht jedermanns Sache.

Die Verbräuche kann man bei Spritmonitor einsehen.

Und was der Kollege Kross hier am Tag abreißt das fahren hier im Forum vermutlich Leute nicht im Monat . Da ist ein Hybrid genau so wenig nützlich.

Ist halt meine persönliche Meinung. Das System ist für gewisse Fahrprofile genial aber halt nicht für alle. Kann man ja mal drüber nachdenken.

Kross mach erstmal eine ausgiebige Probefahrt auf der Autobahn.

Zitat von Kross

ich Plane von Stuttgart Blockweise nach Mannheim zu Pendeln und bin auf den C-HR gestoßen

Wenn du täglich pendelst und immer Autobahn fährst ist der Vollhybrid wohl ehr die schlechteste Lösung. Die Stärken des Hybrids liegen nicht grade bei Autobahnfahrten, dort kann das System seine Stärken garnicht ausspielen. Da wäre wohl ein Diesel die bessere Wahl.

Nein geht es nicht @Foxi . Das Gerät errechnet über einen Algorithmus die etwaige Kapazität der Batterie. Mit dem Ding im Zigarettenanzünder sieht man nur die Spannung. Die sagt an der Stelle nichts aus.

Zitat von Micha234

Aber das mit dem Kläppchen darüber sieht mir, wenn ich es recht überlege, eher aus, als wäre diese Kupferplatte für was anderes gedacht, Diagnosegerät oder so. Ist auf dem Foto schwer zu erkennen.

Diese Anschlüsse sind für Starthilfekabel Vorgesehen. Bei einem Batteriewechsel kann hier auch eine Pufferbatterie angeschlossen werden. Ansonsten bleibt das Kläppchen immer schön geschlossen.

Zitat von bijou1

Nun finde ich im Yaris Cross an der Batterie keine Möglichkeit, den Plus-Pol an einer Schraube zu befestigen.

Sieht eher aus wie eine Karte... unter der roten Klappe- hat jemand eine Idee, Lösung?

@bijou1 Das ist bei dem Yaris nicht so einfach wie bei dem C-HR. Ich habe das auch versucht. Den +Pol deines Adapters kannst du ausschließlich an dem +Pol Bild mitte unten anschließen. An der Kabeleinführung Bild unten links ist aber nicht genug Platz um da noch eine Leitung mit durchzuziehen. Da bleibt nur die Möglichkeit ein Loch zu bohren. Ich habe das aber verworfen.

Hinten an der Batterie gibt es vielleicht noch eine Möglichkeit. Da muß aber dann die Sitzfläche gelöst und die untere Verkleidung entfernt werden.

Wenn es unbedingt sein muß würde ich mit einer Winkelbohrmaschine ein Loch seitlich in den Sicherungskasten unterhalb der Nut wo der Deckel drin sitzt bohren. Dann eine Gummitülle zur Abdichtung in das Loch setzen und die + Leitung des Adapters dort einführen. Alles andere macht ehr keinen Sinn. Muß ja schließlich auch Spritzwasser geschützt sein.

Die tollen Ideen mit rumlöten kannst du gleich verwerfen.

Gestern war der 5. Service mit 63000 km fällig. Wartung nach Plan mit Motoröl 0W20

Keine besonderen Vorkommnisse. Hybridcheck bestanden und die böse 12V Mutlu ist auch ok.

Leihwagen gab es dazu.

Preis kann ich nicht sagen da ich ein Wartungspaket habe.

Auszug aus dem Handbuch.

■ Tagesfahrlichtsystem

Damit Ihr Fahrzeug am Tag von anderen besser gesehen wird, werden die Tagesfahrlichter

automatisch eingeschaltet, wenn das Hybridsystem gestartet und die Feststellbremse

gelöst wird, während der Scheinwerferschalter in der Stellung steht.

(Leuchten heller als die vorderen Standlichter.) Tagesfahrlichter sind nicht für den

Betrieb bei Dunkelheit vorgesehen.

Glückwunsch @bijou1 , sehr schön ausgesucht.

Wenn ich im Siegerland bin halte ich mal die Augen auf 😉

Kannst du ihn denn bei den ganzen Problemen in Siegen anmelden oder bekommst du BLB als Nummernschild 😂

gerdes , oder bist du Waschanlagenwäscher?

Ich habe meinen gestern in die Wäsche gesteckt weil er heute zur Inspektion ist.

Normalerweise mache ich ausschließlich Handwäsche in einem Waschpark.

Und siehe da, heute morgen alles beschlagen.

Zitat von pixolin

Einige hier im Forum sind der Ansicht, dass das Lademanagement nicht so funktioniert, dass die Starterbatterie hinreichend geladen wird.

. Bisher habe ich zu keiner Zeit ein Problem damit gehabt, auch nicht in der kalten Jahreszeit, wenn diverse Verbraucher wie Sitz- und Lenkradheizung, 12-Volt-Steckdose (fürs Smartphone), Klimaanlage, Multimedia … eingeschaltet sind.

Solange das Fahrzeug in READY ist wird kein Verbraucher über die Batterie versorgt. Die Batterie hängt einfach paralel am 12V Bordnetz.

Der Klimakompressor hat eine separate Drehstromversorgung vom Inverter.

Am Yaris ist mir jetzt aufgefallen das bei Temperaturen unter 10°c die Bordspannung permanent auf 14,2V steht und nicht auf 12,7V. Das ist ja erstmal gut.

Dann habe ich mal den CHR gecheckt, und da ist es genau so. Es scheint also noch eine Abhängigkeit mit der Außentemperatur zu geben.

Es ist also wahrscheinlicher das die Batterien im Sommer den Löffel abgeben.