Kann ich auch so sagen... Oder ich hab einfach nur Glück 
Meine original Batterie ist im Sommer OK - im Winter gäbe es Theater - muss aber mit Ladegerät in Schach gehalten werden:
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Gestern war ich etwa zur Mittagszeit im Supermarkt einkaufen.
Ich hatte beim ersten Update auch viele Probleme, weil ich Hakerl beim AGB nicht gefunden habe. Ob es genau an dieser Stelle ist,? ich glaube Ja.
Diesen Stolperstein musst ich auch "kennenlernen" - Download und Installation-Update selbst waren aber kein Problem.
Allerdings - Zeitaufwand für die ganzen Aktionen: Download/"Entzippen"/kopieren auf Stick/C-HR Update durchführen - einen Nachmittag (Zwei mal konnte ich das Kartenupdate so durchführen.)
Wichtig (für mich) war, dass der "berechnete" oder vergebene Lizenz Key gleich notiert/gespeichert werden muss.
Vielleicht gibt es ein Problem in der "toyota.de" Domain bzw. auf deren Server - oder anders gefragt: "Gibts Österreicher, Schweizer oder andere Länder mit solchen Toyota download Themen?
Ich darf mich als Wiener "nur" auf die toyota.at Seite einloggen, mittels toyota.de kommt die herzige Meldung dass ich mich in meinem eigenen Land doch einloggen möge. - Somit kann ich das Download-Fehlverhalten leider nicht nach "bauen".
Wie auch immer definitiv kein gutes Toyota - Download - Zeugnis - denn OTA als Alternative geht bei mir auch nicht. hmpf. 
Das hätte mein Outländer nie geschafft mit derselben Kapazität.
Zuallererst:
Schön dass hier mal auch Zufriedenheit zum Ausdruck gebracht wird mit den C-HR. 
Was ich (noch) nicht weiss/verstehe: Ist der Outlander (gehe von einem Mitsu aus) nicht doch eine andere Nummer? - Ich habe dieses Auto eher größer von den Abmessungen im Vergleich im Kopf 
How ever: 76km im EV Modus ist schon mal top
- ich komme auch schön langsam dorthin. 
Allerdings muss ich mich als wenig-km-Fahrer selbst immer am Riemen reißen:
Es ist und bleibt ein PHEV - ab und zu im HEV Modus fahren wird dem Verbrenner auch nicht schaden 
- und/oder auch mal die anderen Modi probieren und sehen was passiert (ChargeOn, Auto)...
Verstehe.
Ich habe mir seinerzeit für meinen Yaris damals einen Carista genehmigt - braucht aber ein Abo auf Dauer. So hab ich ein MonatsAbo Gratis gehabt und dann wieder storniert - u.a. für die "Fenster-Schaltung".
Jetzt fürn C-HR habe ich mir einen Launch geholt, ja teuer und display klein - dafür nur für ein Auto, aber "lebenslange" Updates - mal sehen.
Es kann auch unter anderen Fehler löschen - z.B. BMS (durch abstecken / einstecken) Einträge..., oder live Data Streams anzeigen usw.
Ich würde fragen ob TechDoc (kenn ich leider nicht) jemals mit einem C-HR oder C-HR+ verbunden war..
Na dann - alles Bestens
Motorgeräusche kaum noch hörbar. Aussengeräusche auch weniger geworden und musik nicht mehr ganz so dröhnig.
Angenehm ist auch, dass das einklappen der Türengriffe nicht mehr so stark zu hören und zu spüren ist.
well done!
Im eStore? Wie hast du das angestellt? Bei mir geht da gar nix 😭.
Hatte bei mir auch geklappt - die Handhabung ist halt etwas bescheiden und recht umständlich... 
Und, wie liefs mit der Waschstraße?
Bisher war noch (leider oder Gott sei Dank) keine Wäsche notwendig - ich werde im Falle dessen hier das Ergebnis posten.
Supi wird auch über den eigenen Toyota Account im E-Store angeboten:
Ich schätze mal, das wird genauso auch via der Toyota.de Domain funktionieren.
Alles anzeigenHab mal kurz mit dem Bz4X Forum verglichen bei den Softwarestände. (jetzt blicke ich noch weniger durch).
Hat es ggfs mit BZ vers. C-HR+ oder Version FWD,AWD oder Ausstattung zu tun bei verschiedenen Unterschiede.
Hier Meine SW Stände. (Toyota C-HR+ Lounge AWD) Produktion 02/26
HU SW: 2280
CA SW: 2270
VP SW: 2150
GD SW: 3393
VD SW: 2230
VE SW: 2230
OD SW: 2150
SM SW: 1001
AP SW: 1300
Hab mich das selbst auch schon gefragt was diese Abk. alles bedeuten (könnten) und dann copilot... (KI)..
Ergebnisse (Beispiele sind allerdings vom C-HR PHEV):
[Dafür habe ich keine "AP" Software bis jetzt finden können ]
Jedes Kürzel wie HU, CA, VP, GD, VD, VE, OD, SM, MT steht für ein eigenes Software‑Paket innerhalb derselben Hardware‑Einheit. Toyota trennt diese Module, damit einzelne Funktionen unabhängig aktualisiert werden können.
HU SW
Head Unit – das Hauptbetriebssystem der Multimediaeinheit → Kernsoftware, UI‑Framework, Systemprozesse
CA SW
Car Application → Fahrzeugbezogene Apps: Energieflussanzeige, Fahrdaten, Hybrid‑Infos, Fahrzeugmenüs
VP SW
Vehicle Protocol / Vehicle Platform → Kommunikation mit dem Fahrzeug über CAN, LIN, Ethernet und → Übersetzt Fahrzeugdaten für die Headunit
GD SW
Graphics Driver / Graphic Display Module → Rendering‑Engine, Animationen, UI‑Grafik und → Deshalb höhere Version (3246), weil Grafikmodule häufiger aktualisiert werden
VD SW
Vehicle Data → Datenmodell für Fahrzeugparameter (z. B. Ladezustand, Verbrauch, Sensorwerte)
VE SW
Vehicle Entertainment → Audio‑Player, Bluetooth‑Audio, USB‑Medien, Streaming‑Funktionen
OD SW
Online Data / Online Services → Cloud‑Dienste, Verkehrsdaten, Over‑the‑Air‑Kommunikation und → Version 2150 = älterer Stand, da Toyota Online‑Module seltener aktualisiert
SM SW
System Manager → Bootloader, Update‑Manager, Sicherheitsmodule und → Sehr niedrige Version (1001), da selten geändert
MT SW
MT SW – Kombiinstrument (Meter ECU) -> gehört NICHT zur Headunit und ist die Software des digitalen Kombiinstruments (Tacho, Energiefluss, Anzeigen)
SCOMO ID 21TT2EUD0320HU0000
Aufgeschlüsselt:
21 → Jahr der Softwarebasis (2021)
TT2 → Toyota‑Plattformcode (für Multimedia Generation 2.5)
EU → Region (Europa)
D03 → Software‑Paketgeneration
20 → Patch‑Level
HU → Modul (Head Unit)
0000 → Build‑ oder Variantenkennung
Alle Module haben dieselbe Basis‑SCOMO‑ID, nur das Modul‑Kürzel ändert sich (HU, CA, VP, GD …).
Achtung: Kartenmaterial ist eine andere Thematik:
Kartenversion: vom Werk 13-24-41[2024-05-1]
Mein aktueller Stand via USB eingespielt: 12-25-46[2025-03-6]
(Download via E-Store von Toyota)
