DeJo ist egal. Ich habe das getankt was gerade im Angebot war. In Frankreich gibt es nur E10 günstig und Super Plus als E5 was viel teurer ist.
Wenn du unter meinem Avatar den Verbrauch schaust, der ist vom RAV4.
Bisher mit dem nur E10 getankt, da E5 im kölner Raum im Schnitt 6 Cent je Liter teurer ist, als E10. Außerdem sind die aktuellen Fahrzeuge ja auch für E10 gebaut. Bisher nichts negatives festgestellt.
Genau. Deshalb kann ich damit auch leben.
Heute wieder mal für 6 Stunden Berg Auf bzw. Ab - sehr sehr vorsichtige Fahrweise .....
Wie sieht Topografie in deinem Revier aus? Musst du ständig Berg hoch mit dem kalten Benziner?
Wenn der HSD-System kalt ist (Benziner unter 36-38°C) zieht es den Strom gnadenlos aus der Hochvolt-Batterier. Wenn sie dann leer ist musst der Benzienr meistens in den ungünstigen Momenten ohne Vortrieb laufen.
Ich habe mir angewöhnt den Benziner in der Garage mit einer kurzen Gaspedalbetätigung (unbedingt in Schaltstellung P) anzuwerfen und die 30-er Zone damit zu fahren. Danach beschleinigt das Auto mit beiden Antrieben, was am Ende sparsamer ist.
Deine Erkenntnis kann ich nur bestätigen.
Man sollte nicht gleich die Traktionsbatterie leer lutschen. Ist zwar cool wenn man ohne Motor morgens vom Grundstück durch die Siedlung fährt, ist aber nicht immer Ziel führend.
Ich lass das Auto einfach machen und zwinge ihn nicht bei kühleren Temperaturen in den EV Mode.
Ich fahre erst einen Kilometer grade Strecke ,dann ca. 1,5 km leichte Steigung und dann gehts 4km steil aufwärts. Wenn der Motor schon etwas vorgewärmt ist und die Batterie nicht gleich leer gefahren wurde ist der Verbrauch etwas weniger.
Es lohnt sich also nicht zu versuchen das Hybridsystem auszutricksen 
Auch die ganze Rumkasperei auf der Landstraße ewig zu versuchen in den EV Modus zu kommen bringt meiner Meinung nach nichts. Ich fahre immer mit Tempomat und sehe da keinen gravierenden Unterschied.
Viel Spaß beim Sprit sparen.
Ganz ehrlich... ich fahr einfach und lass die perfekte Technik von Toyota machen was sie definitiv super kann.
Ergebnis nach 35.000km im ECO Modus ist 5.2x L/100km.
Fahren und Genießen. Beim Diesel [15 bis 20 Jahre] habe ich rumgetrickst um den Verbrauch hinzubekommen.
Hier wird es einfach umgesetzt.
???
Jenni-Licher-C-HR Ladestand des Hybridakkus vorher und nachher? Motor warm?
btw ich habe auch schon solche Werte hingekriegt - ist halt nicht wirklich realistisch für den Durchschnitt.......
Scheinbar bewegen wir uns doch alle im oberen 4er bis unteren 5 Bereich. Alles andere sind Ausschnitte von "Spialfahrten". Toll, aber statistisch wertlos.
So isses... 35.000km mit 5.2x pro 100km und ich weiss womit ich mit meinem Profil planen kann. Wichtig m e i n e m Profil!
Der Rest ist nett zu wissen.
Gut ich lass mich auch auf 12 Monate und 8.000 km runterhandeln.
