12V Batterie Ladezustand beim CHR II
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Mein Ladegerät zeigt an, dass vor dem eigentlichen laden desulfatiert wird. Alles wieder gut?
Die Funktion ist sowas wie Globuli,es wird gepulster Strom durch die Platten gejagt um die "Verunreinigungen" zu lösen. Die sollen dann zu Boden sinken,was aber gründlich in die Hose gehen kann,wenn sich dann so ein Fragment festsetzt und einen satten Plattenschluss macht. Bei AGM Batterien,die mit Gel arbeiten, bitte grundsätzlich Finger weg von dieser Funktion.
Meine persönliche Strategie (die hier nicht jedem gefällt) ist, Batteriesensor abgezogen (Batterie wird ohne Softwaresteuerung, klassisch stromgesteuert geladen),Mutlu raus,Exide EFB rein und da ich nicht oft fahre (da ich mit dem Fahrrad pendle) habe ich das Solara OBD Ladegerät unter der Frontscheibe liegen. Damit ist die 12V recht voll und die Hybridbatterie muss sich nicht mit dem Laden der 12V beschäftigen.
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Bei welchen Batterietyp würde die Batterie denn länger halten ?
Eine gute EFB Batterie nimmt besser Ladung an,ist zyklenfester und unempfindlicher gegen niedrigen Ladezustand. Günstig sind die auch. AGM benötigt eine höhere Ladespannung als eine klassische Nassbatterie und EFB,davon würde ich die Finger lassen. Die sind zwar noch zyklenfester,aber etwas empfindlicher gegen niedrigen Ladezustand ggü.einer EFB.
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habe ich das Solara OBD Ladegerät unter der Frontscheibe liegen.
Grundsätzlich eine gute Idee, so eine externe Mutterbrust. Sofern sie denn genug Leistung bringt. Mir würde sie nur wenig nutzen, weil das Auto die meiste Zeit im der dunklen Garage steht.
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Bei AGM Batterien,die mit Gel arbeiten,
AGM sind Fliesbatterien keine Gel.
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.....und würden im C-HR noch weniger optimal geladen, da AGM eine Ladeschlussspannung von 14,7 Volt benötigt um ganz voll zu werden, der C-HR gibt aber nur 14,3 - 14,4V auf die Batterie, da er auf Nassbatterie ausgelegt ist!
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Ich könnte mir vorstellen dass vielleicht eine Lion damit besser klar kommt,
die wollen ja eher nicht so gerne voll geladen werden.
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Lädt mit max.1 Ampere. Zum Puffern reicht das.
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AGM sind Fliesbatterien keine Gel.
Hast Recht hatte ich durcheinander gewürfelt,die Platten sind mit speziellem gelgetränktem Vlies umwickelt. Ein Ing. in unserer Abteilung hat bei Hoppecke die Dinger vor vielen Jahren mit entwickelt.
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Lädt mit max.1 Ampere. Zum Puffern reicht das.
Du meinst wir haben nur ein Ampere Ladestrom, oder verstehe ich dich jetzt nicht richtig?
