Das Schwestermodell Subaru Uncharted verfügt z.B. über eine 220 Volt Steckdose im Kofferraum.
Zudem hat der Subaru einen 22 kW AC-Lader serienmäßig ab Ausstattung Active.
Auch die 360° Kamera ist in der mittleren Ausstattung vorhanden. Im Auto dieser Größe möchte ich das nicht missen.
Am meisten nervt die fehlende Filterfunktion für Ladesäulen in der Routenplanung mit dem Navi.
Ausserdem die Ladeunterbrechung beim Öffnen des Wagens wenn er abgeschlossen an der Ladesäule lädt.
Die Fußmatten sind allerdings eines solchen Autos wirklich nicht würdig. Da waren ja sogar die im Corolla besser.
Die Lichtautomatik macht manchmal seltsame Dinge, wie z.B. bei vollem Sonnenschein geht das Licht an (zumindest leuchtet das grüne Symbol im Display).
Das mit der grünen Standlichtanzeige nervt tatsächlich.
Bei vollem Sonnenschein kommt das Symbol manchmal unmotiviert - heißt aber nicht das das Abblendlicht dann an ist, mal ja und mal nein.
Nb Der Uncharted hat auch noch den X-Mode bei AWD dabei was der Lounge AWD z.b auch nicht hat. (Bei Toyota ist der X-Mode z.b beim Bz4x AWD dabei) Idem der Digitale Spiegel ist beim BZ4X dabei und beim C-HR+ Lounge nicht.
Von der Seite stimmt Preis/Leistung nicht zu 100%.
(Bin zufrieden mit meinem, aber....)
Mfg
Claude
Hi,
bei allen bereits oben aufgeführten nicht mehr zeitgemäßen Problemen, ärgert mich das folgende besonders: Die Ladeunterbrechung beim Öffnen des Wagens wenn er abgeschlossen an der Ladesäule lädt.
Die Kia-Ev und Volvo Fahrer in meinem Umfeld kennen das Problem nicht.
Wie geht Ihr damit konkret um?
Ich starte das öffentliche Laden, schließe ab, gehe einen Kaffee holen, komme zurück, öffne Fahrzeug um darin meine Pause zu machen: Abbruch des Ladevorgangs. Und nun nun?
Gruß
Ausserdem die Ladeunterbrechung beim Öffnen des Wagens wenn er abgeschlossen an der Ladesäule lädt.
Angeblich gibt es immerhin keine Unterbrechung, wenn man nur den Kofferlaum öffnet. Aber warum man das nicht einstellen kann, verstehe ich auch nicht.
Was mich sehr stört, ist die viel zu kleine Textdarstellung in der Karte. Auf dem gigantischen Display sind die Straßennamen kaum zu erkennen und auch die restliche Fahrzeit bis zum Ziel ist zu klein. Man kann die Textgröße zwar in 3 Stufen einstellen, aber auch die "größte" Einstellung ist mir zu klein. Auch der Kontrast ist schlecht. Ich bin selbst in der Softwareentwicklung und weiß, dass es gute Richtlinien für Menschen mit Seheinschränkungen gibt. Denkt denn niemand an die Senioren. Bitte jetzt keine Kommentare, dass man dann lieber nicht am Straßenverkehr teilnehmen sollte. Ich bin weitsichtig und sehe ab 2 Meter Entfernung alles gestochen scharf. Funfact am Rande: Wenn ich mich zum Display neige, um die Mikroschrift zu erkennen, meckert direkt die Aufmerksamkeitswarnung.
Ich hab das Auto ein Wochenende lang Probe gefahren - mit gehörigen Vorschusslorbeeren - am Ende des Wochenendes war meine Euphorie und meine Kaufabsicht leider nicht mehr vorhanden.
Einige der negativen Dinge, die mir auch aufgefallen sind, wurden hier schon genannt: Fehlender Heckscheibenwischer, fehlendes Handschuhfach, das bei Toyota leider übliche grottenschlechte Navi.
Ich würde noch ein paar Dinge ergänzen wollen:
- zumindest bei der für mich passenden Einstellung des Lenkrads ist ein freier Blick auf die Armaturen und Displays dahinter nicht möglich. Nachdem man darüber aber sehr viele Einstellungen für den Wagen vornehmen muss, ist das IMHO ein gehöriges Sicherheitsrisiko
- die ganzen Druckknöpfe am Lenkrad für die diversen Assistenzsysteme sind nach meinem Dafürhalten nicht intuitiv bedienbar. Ich fahre seit 2017 C-HR (bisher 2 Modelle) - und habe mich an die Bedienung der Cruise Control gewöhnt - mit der Bedienung im neuen C-HR+ bin ich auch nach einem kompletten Wochenende nicht zurecht gekommen.
- für mich sieht das Interieur des Autos so aus, als wären sie bei Toyota bei der Ausstattung für die Tests stehen geblieben, und haben es nicht mehr geschafft, bis zur Markteinführung hier nachzulegen. Das Wageninnere ist mit schlicht noch äußerst wohlwollend beschrieben.
- das Exterieur hat mich auch enttäuscht, weil das "Freche" und Unverwechselbare des C-HR hier auf der Strecke geblieben ist - von vorne sieht er noch ganz pfiffig aus, von der Seite langweilig und von hinten viel zu bullig.
Eigentlich ist das jammerschade, weil sich das Auto eigentlich sehr schön fahren lässt. Glaubt man den Tests und den Angaben des Herstellers, dann hätte der Wagen auch eine vernünftige Reichweite (nicht so wie der Urban Cruiser, der leider nur zum Stadtfahrzeug taugt) und auch akzeptable Ladezeiten.
Ich fahre seit 1982 ununterbrochen Toyota - im Moment wüsste ich aber leider kein Modell, welches in Frage käme, wenn ich mich für einen Neukauf entscheiden müsste.
