Frage zum "richtigen" Laden

Enganador · Mittwoch, 17:09

Moin Moin zusammen,

ich bzw. wir besitzen seit 2 Monaten den CHR Plug in Hybrid in der Lounge Variante. Eigentlich ein tolles Auto. Nun haben wir aber zwei völlig unterschiedliche Aussagen zum "richtigen" Laden.

Unser Händler sagte, man könne den PHEV ohne Sorge auf 100% in der Anzeige (on Board und App) aufladen , da die Anzeige nur die Netto Batterie widerspiegelt und diese 100% eigentlich nur 80% brutto entsprechen und das BMS den Akku dadurch automatisch schützt.

Der neue Freund meiner Schwester ist auch Toyota Händler und sagte, dass das nicht so ganz stimme und man die Anzeige bis maximal 55km laden sollte. Weiter sagte er, dass ein PHEV auch nicht täglich geladen werden sollte, um den Akku zu schonen. Er würde seinen Kunden immer raten bis 55 km zu laden, sobald 10 km oder weniger in der Anzeige zu sehen sind.

Wer hat von beiden "Recht"?

Wie ladet ihr eure PHEV?

Mein Fahrprofil ist folgendes:

Ich habe einen Arbeitsweg von 18km (einfache Strecke) den ich 5 Tage die Woche fahre. Da nutze ich bisher rein im EV Modus und lade jeden Abend oder jeden 2. Abend auf.

Am WE machen wir längere Ausflüge. Dort fahre ich meist innerorts mit EV. Außerorts mit HV.

Vielen Dank für einen neuen (erstmaligen) Toyota Besitzer

**V188002** · Mittwoch, 17:59

Ich lade immer bis 100% (ca. jeden zweiten Tag beim Arbeitgeber) und fahre sooft es geht EV. Nur bei Langstrecken auch mal HV. Oder im Winter, wenn der PHEV meint, dass der Verbrenner sich langweilt.....

tommylyly · Mittwoch, 19:41

Immer voll da sowieso Toyota nur bis 90% Läd um den Akku zu schonen. Es steht zwar 100% ist aber dann 90%.

Enganador · Mittwoch, 19:58

Zitat von tommylyly

Immer voll da sowieso Toyota nur bis 90% Läd um den Akku zu schonen. Es steht zwar 100% ist aber dann 90%.

Ah okay, also hatte Händler A doch recht. Erfahrung zeigt sich dann doch

tommylyly · Mittwoch, 20:43

Schön zu sehen in der Carscannerapp unter Battery SoC.

Aus Erfahrung kann ich auch sagen, dass die Händler oder Verkäufer die meisten Falschinformationen geben. Das war bei meinem auch so. Der wusste von Fahrzeug nichts und davon recht viel.

Hacke · Gestern, 07:14

Das mit den 80% und nicht überladen galt vor allem für die Vollhybriden (früher). Aber da konnte man das LAden auch nicht steuern sondern höchsten durch bergab fahren den Akku mal vollladen. Aber das war auch eine andere Art Akku.

Den Plugin lässt sich während der Fahrt auch nur auf 80% aufladen, So kommen schnell 80% Grenzen ins Gespräch, die dann auf alle mögliche Situationen übertragen werden.

Ich würde einfach vollladen, auf den Akku gibt es ja auch Garantie... Und sachgerecht ist tägliches Laden ja trotzdem.

spetial · Vor 5 Stunden

Ich lade mein Auto zwar immer auf 100%, plane das Laden aber so, dass es erst wenige Minuten vor der Abfahrt voll ist. Dafür habe ich mir eine eigene App gebaut: Dort trage ich den aktuellen Ladestand ein und erhalte die Uhrzeit, zu der der Akku 100% erreicht. Alternativ kann ich eine Zielzeit eingeben – die App berechnet mir dann, wann ich mit dem Laden beginnen sollte.