Ja ohne Kommentare wäre das Forum nichts.
Ohne überflüssige Kommentare allerdings auch übersichtlicher.
Wenn ich bedenke, wieviel Zeit man vertrödelt, weil man Interesse an dem Thread hat, hineinschaut und dann doch nichts substanzielles zu lesen ist, könnte ich auf manche Kommentare auch gerne verzichten 
.
(Leider war auch dieses hier wieder ein Kommentar, der nichts mit dem ursprünglichen Thema zu tun hat 
)
Gruß
michhi
Das kommt doch immer darauf an oder ?
Geschöftlich okey
Privat - ich würde es nicht tun
Laß den Foxi mal.
Der weist in gefühlt jedem dritten Thread darauf hin, dass sein Fahrzeug für drei Jahre geleast ist .
Falls du das mal überlesen solltest, kannst du die Angaben sicherheitshalber auch in seiner Signatur finden .
Gruß
michhi
Das ist tatsächlich nicht schön zu hören.
Muss dazu sagen, ich war in der letzten Zeit auch nicht mehr in HH. Und sämtliche Ecken befahre ich dort auch nicht. Da haben die Einheimischen doch den besseren Überblick.
Gruß
michhi
@Foxi: Meinst du jetzt die Stadt Hamburg in Deutschland?
Mir ist dort noch nie an einer Ampel jemand mit einem Eimer zum Fensterputzen vor das Auto gesprungen .
Gruß
michhi
……….
Wer viel in der Stadt fährt, drückt halt manuell das Knöpfchen an der Fahrertür, wenn er mag.
Für mich ist diese Lösung okay.
Kommt ja auch auf die Stadt an. Ich war bisher noch in keiner Stadt unterwegs, in der ich ein Bedürfnis verspürte, mich in meinem Wagen einschließen zu müssen .
Und in dem Bereich in dem ich wohne, glücklicherweise schon mal gleich gar nicht 
.
Wobei ich die Funktion hätte. Ist aber deaktiviert.
Gruß
michhi
……oder mindestens 30 Kilometer vollelektrisch zurücklegen können…….
Kann meiner . Nur nicht an einem Stück .
Die Zulassungsstelle in Nürnberg kann da nur gepennt haben. Und die Aussage das Fahrzeuge wenn Sie elektrisch unterwegs sind, entsprechende Fahrstreifen nutzen können, ist mit Sicherheit nicht für unser Antriebssystem relevant. Wie soll das denn in der Praxis auch funktionieren. Immer wenn der Benziner anspringt, wird mal fix die Fahrspur gewechselt, bis der Akku genug Kapazität hat, und dann geht es zurück 
?
Unsere Jungs in blau sind mit den neuen Techniken einfach noch nicht genug vertraut, um rechtssicher beurteilen zu können. Das ist so ähnlich wie mit den Corona Auflagen. Da blickt auch niemand so richtig durch, was gerade wo gültig ist.
Gruß
michhi
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Ist zwar vom UX, sollte aber beim C-HR ähnlich aussehen.
Besonders der Massepunkt ist bei mir in der abgebildeten Form so nicht vorhanden.
Und einen alternativen Massepunkt konnte ich noch nicht finden.
(Außerdem bin ich von der alten Fraktion. Starthilfe gibt es von Batterie zu Batterie. Dieser neumodische Schnickschnack muss doch nun wirklich nicht sein 
).
Gruß
michhi
Immer direkt auf der Batterie. Der Stathilfeanschluss im Motorraum ist nur für Starthilfe zu nutzen, wenn kein Zugang zur Batterie im Kofferraum möglich ist. Direkt auf der Batterie ist immer besser, wenn möglich.
Wenn der Zugang zum Kofferraum noch möglich ist, kann/ sollte eine eventuelle Starthilfe dann über die Batterie, oder doch besser über den Motorraum erfolgen?
Finde die Anschlussstellen im Motorraum irgendwie unübersichtlich .
Gruß
michhi
Macht es ja auch nicht besser .
Gruß
michhi
……..- Dachgriffe wären ja auch die Fondpassagiere nicht schlecht - vor allen Dingen für ältere Mitmenschen oder fahren die im C-HR gar nicht mit .
Ältere Passagier auf den Rücksitzen sind von Toyota nicht eingeplant worden, zu eng und ungemütlich dort hinten
Daher gibt es auch keine Dachgriffe 
.
Gruß
michhi
