Habe mehrere Kollegen die haben unter 200k die Kette schon 2x gemacht auf eigene Kosten.
Da hat der Kollege aber Glück gehabt, den viele VW Motore erreichen nicht mal die 100 tausenKm. Auch mit dem zu niedrigen Öldruck gibt es große Probleme. Kommt auf den Motortyp an. 
Trifft man beim Einkaufen mal einen Toyota Fahrer egal welches Modell, unterhält man sich gerne über dies und das.
VW stehen da 11 Stück rum, über was soll man sich da unterhalten 
Sagen wir mal so,das Auto ist ein Coupe, Punkt (C-HR ..Coupe High Ride),da kannst du kein Kombi-Feeling erwarten. Die Sitze empfinde ich als sehr bequem,selbst nach 800km Fahrt, nix Aua. Mein Verbrauch (2,0 HEV) liegt im Augenblick bei 4,2l. Der 2,0 hat die 5.Generation Hybridantrieb,das Fahrzeug führt bei der Fahrt ein Clipping durch,lädt also die Batterie durch den Motor,der versucht im optimalen Drehzahlbereich Ladung durchzuführen,nicht nur beim Rollen. Einen großen Teil des Comforts machen die Reifen aus. Die org. Bridgestones sind vermutlich Hartgummi, die Goodyear Vector sind deutlich leiser und komfortabler. Da ich mit Spiegeln fahren gelernt habe,hab ich 0 Probleme mit der Übersicht,meine Frau auch nicht. Die Kiste ist doch rundum mit Sensoren gespickt. 12V Batterie...ich nutze eine Exide EFB Batterie und habe zusätzlich den Batteriesensor am Minus abgezogen (muss 500km vorm Service wieder dran,wegen Hybridcheck)...null Problem mit leerer Batterie.
Der adaptive Tempomat funktioniert prächtig,da gibt es ganz anderes bei anderen Herstellern. Als Navi nutze ich Google Maps,bin ich halt gewohnt seit zig. Jahren und im Hintergrund Blitzer.de.
Wie gesagt: Für uns hat in der Gesamtheit der C-HR 2 nicht den Alltagserwartungen entsprochen, da war der 6er Golf wesentlich besser. Davon abgesehen wird der Nachfolger aber sicher kein Golf 8.
Der Golf 6 ist aber auch eine enorm hohe Messlatte. Je nach Motorisierung und Ausstattung haste da ein fast perfektes Allround-Fahrzeug. Es hat schon einen Grund, warum manche KFZ-Influencer den Golf stets Referenz nehmen und sogar direkt fragen "Warum keinen Golf?"
Ich war auch mit meinem 1,2 Turbo Style sehr glücklich, bin aber trotzdem von VW weg, weil ich viel zu viel Geld für miserablen Service gezahlt habe. Vor allem bei meinem Eos. Davon abgesehen hat der Konzern in den letzten Jahren einigen Mist gemacht, den ich nicht unterstützen möchte.
Toyota greift zwar auch ordentlich in die Tasche, aber man bekommt wenigstens was dafür, und der Konzern fällt nicht immer wieder mit extrem fragwürdigem Verhalten auf.
Toyota greift zwar auch ordentlich in die Tasche, aber man bekommt wenigstens was dafür, und der Konzern fällt nicht immer wieder mit extrem fragwürdigem Verhalten auf.
Beides sind für wichtige Kriterien. Seit 1983 fahren Toyotas in der Familie. Nie ist einer davon auffällig geworden oder ausgefallen. Alle wurde nach langer Fahrtzeit in Zahlung gegeben. Mein 1. CHR hat mich zwar in den ersten 10 Monaten an den Rand eines Nervenzusammenbruchs gebracht, aber der war einer der ersten in D Baujahr 2016. Nach mehreren Ausbesserungen fuhr der dann aber auch über 7 Jahre mit mir.
Individuell können andere Modell und Hersteller bestimmt besser gefallen, aber das muss man vorher wissen. Technisch ist Toyota vielen in Ausdauer, Zuverlässigkeit und Verbrauch überlegen.
Aber die Prioritäten setzt jeder Käufer selbst, manchmal auch erst nach dem Kauf.
Mein FTH ist übrigens ein drittes Kriterium.
Ich werde meinen CH-R 2 nach den 4 Jahren garantiert zurück geben und mir keinen Toyota mehr kaufen . Für mich das Hauptproblem das Lade Management und das Toyota es nicht schafft ein Update zu liefern echt schlecht für so einen großen Hersteller. Ich werde mich danach mal bei den Chinesischen Herstellern umschauen .
Guten Abend in die Runde,
das wird mein letzter Post hier sein. Für Eure Tipps, Ratschläge und Informationen in stets angenehmer und kollegialer Form ein großes Dankeschön - das wünschte ich mir in jedem deutschsprachigem Forum.
Unseren C-HR haben wir letzte Woche privat verkaufen können zu einem fairen Preis... vielleicht taucht der Käufer ja auch in diesem Forum auf.
Ich bin ehrlich gesagt heilfroh darüber, jetzt ein anderes Fabrikat fahren zu dürfen, das alle beim C-HR bemängelten Defizite nicht hat!
Euch alles Gute und weiterhin viel Freude an Eurem Toyota!
Also ich kann die Bewertung teils nachvollziehen. Ich fahre den GR Sport Plug in mit 223 PS. Mit Tageszulassung neu für 38.000€ geschossen jetzt 8 Monate später 20.000km auf der Uhr.
Habe mir vorher auch die „normalen“ Modelle angeschaut. Ich finde die Ausstattung super gerade die GR Sportsitze viel angenehmer und bequemer.
Das Auto ist definitiv kein Platzwunder da gebe ich dir recht dafür hat man aber eine super Optik die sich auf der Straße von vielen Automodellen abhebt gerade in der GR Sport Version. Schlechte Sicht beim fahren, stimme ich teils zu da gibt es viele Autos, die besser sind aber dafür hat man ja die ganzen Assistenzsysteme die wirklich super funktionieren, ich bin schon viele Autos gefahren zuletzt eine Mercedes E-Klasse aus 2023 und nicht mal, da konnte ich mich auf die Assistenzsysteme so gut verlassen die harmonieren beim C HR wirklich auf einem anderen Level finde ich.
Beim Klang kann ich auch nicht meckern die JBL Anlage macht was sie soll und hört sich gut an, sogar besser als bei einigen Premiumherstellern ( außer Burmester ) bei Mercedes da kommt nichts ran wie ich finde.
Stromverbrauch bin ich voll bei dir, Plug in ist bei dem Fahrzeug mehr eine Spielerei als wirklich eine gute Umsetzung.
Ich fahre ausschließlich im Hybrid Modus nicht im EV Modus, weil die Plug in Batterie muss ja immer genug Saft haben damit man die volle Systemleistung von 223 PS nutzen kann.
So muss ich nur einmal in der Woche Laden und fahre die ganze Zeit mit voller Systemleistung. Ich muss dazu sagen, dass ich den Wagen auch relativ sportlich bewege und bin gerade bei 5,5 l Durchschnittsverbrauch für ein Fahrzeug mit 1.8 Tonnen und 223 PS ist das ein unglaublicher Wert , ich bin noch nie in meinem Leben ein sparsameres Auto gefahren was gleichzeitig auch viel Spaß macht klar es ist kein reines Sport Fahrzeug aber hat auf jeden Fall eine sportliche DNA und mit den 223 lässt man schon viele stehen wenn man möchte😄.
Verarbeitung ist auch solide da hebt er sich sehr von den Basis Modellen ab.
Meine Negativpunkte wären :
- Die Hupe hört sich schrecklich an geht garnicht
- Dämmung könnte besser sein ab 140kmh auf der Autobahn wirds dann doch etwas lauter als bei der Konkurrenz.
-Die Verarbeitung hinten gerade an den Türen geht für den Preis, finde ich nicht- alles Hartplastik
-Keine automatisch absenkenden Spiegel beim Rückwärtsfahren es ist unfassbar schlimm
- Die Beifahrer Fußmatte kann man nicht befestigen, jedes Mal beim ein und aussteigen eines Insassen verrutscht diese und man muss sie immer neu richten. Es ist sehr nervig.
- für die Karosserie wenig Platz Ich rede hier aber nur vom Kofferraumvolumen und Rückbank für den Alltag reicht es voll aus ich würde mit dem Fahrzeug auch mehrere 1000 km mit meiner Partnerin zu 2 fahren , mit noch weiteren zwei Personen hinten die 1,80 m sind auf keinen Fall da wären 100km meine Obergrenze auch zum Wohle, der die hinten sitzen😂
Meine Meinung nach 8 Monaten und 20.000 km.
Jedes Auto hat seine Macken, aber der C-HR ist für mich ein hochmodernes Auto was man sehr Komfortabel bewegen kann. Er ist sportlich und kräftig und braucht trotzdem extrem wenig Sprit. Optisch fällt er unter vielen anderen auf, und die Assistenzsysteme machen ihn sehr sicher. Beim Platz muss man wegen der Optik und der Plug-in-Batterie Abstriche machen. Das gleichen das einzigartige Aussehen und das sportliche Ansprechverhalten aber wieder aus. Er ist solide verarbeitet und gut ausgestattet, mir fehlt nichts
Und ganz zum Schluss : 15 Jahre Garantie das ist eine Ansage an die ganze Automobilindustrie zumal Toyota auch sehr zuverlässige und stabile Autos baut vielleicht muss man die Garantie in den nächsten zehn Jahren gar nicht in Anspruch nehmen, weil’s eben ein Toyota ist. Ich meine, die sind bekannt dafür es ist aber ein gutes und beruhigendes Gefühl zu wissen, dass man sie hat.
Ja, die Inspektionen sind etwas teurer und man muss jedes Jahr dahin aber schau dir mal die ganzen deutschen Premium Hersteller an da bringt dir das auch nichts, alle zwei Jahre dahin zu gehen bei den Preisen kommst du auf fast das gleiche raus wie beim Toyota und da wirst du nach 2-3 Jahren alleine gelassen für ein Fahrzeug, was doppelt so viel kostet und eigentlich wirklich nichts signifikant viel besser kann ich spreche aus Erfahrung😄
