sind der Werkstatt Problem mit der Starterbatterie beim C-HR
Wer weiss, in welcher Werkstatt du warst. 
12V Batterie Ladezustand beim CHR II
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Mutlu's Car Service in Istanbul....
Könnte man vermuten, aber nö... es handelt sich tatsächlich um einen Toyota-Händler.
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Das kenne ich ich auch von Volkswagen tuen immer auf Ahnungslos scheint Standard zu sein .....
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Jetzt mal Hand auf's Herz:
Als Fahrer eines C-HR der ersten Generation, noch dazu vor dem ersten Facelift, kenne ich keine App. Folglich kann mich auch keine App mitten in der Nacht auf einen angeblichen Fehler aufmerksam machen. Das ist schon mal sehr positiv. Nun frage ich mich - wie viele dieser App-Meldungen hatten tatsächlich eine defekte Batterie als Ursache oder führten gar zu einem Nichtanspringen und erforderten den Einsatz einer Powerbank?
Ja, auch meine erste Batterie versagte nach einem knappen Jahr. Ohne Probleme wurde mein Auto aus meiner Garage abgeholt, eine neue Batterie eingebaut und das Auto wieder in meiner Garage abgestellt. Kostenlos für mich. Die neue Batterie trägt an den sichtbaren Stellen nur den Hinweis auf Toyota, aber ich schätze, dass auch diese eine Mutlu ist. In der Folge habe ich ein CTEK MXS 5.0 fest in der Garage (mit Stromanschluss und auf Wunsch auch beheizbar) installiert und führe ein regelmäßig nachgeladenes Dino-Kraftpaket unter dem Fahrersitz mit. Das Ladegerät hänge ich mit dem Schnellanschluss, der im Motorraum verbaut ist, an, wenn das Auto längere Zeit unbewegt in der Garage verbleiben muss, die Powerbank musste in den vergangenen 5 Jahren noch nie eingesetzt werden.
Nun stellt sich mir die Frage, insbesondere nach den anderen Online-Erfahrungen mit Toyota, ob der Fehler nicht schlicht und ergreifend an der mangelnden Online-Kompetenz von Toyota liegt oder an der Tatsache, dass wir mittlerweile zu sehr auf Apps achten - obwohl wir wissen, dass sich Deutschland in Sachen Online-Anbindung hinter jedem zentralafrikanischen Busch verstecken muss - und uns deshalb zu sehr auf diese inkompetenten "Helfer" konzentrieren.
Dass Toyota offenbar auch in Sachen Lademanagement für seine Fahrzeuge nicht halb so kompetent ist wie bei Hybridantrieben, ist davon natürlich unberührt. Das können sie offenbar auch nicht, wie eben auch Apps und Onlinedienste generell für Toyota böhmische Dörfer zu sein scheinen.
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wie viele dieser App-Meldungen hatten tatsächlich eine defekte Batterie als Ursache
Vielleicht ist es ja 'nur' ein Verbindungsabbruch zwischen Auto und App, so dass die App meint: Oh, Auto hat bestimmt keinen Saft mehr, ich hau mal 'ne Meldung raus.
Nur mal so ins Bllaue vermutet....
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Hallo Leute. ich hoffe ihr schreibt den Toyota Kundenservice auch an.
Habe ich danach sofort gemacht und folgendes als Antwort erhalten.
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Guten Tag Herr XXXXXXX,
vielen Dank für Ihre Rückmeldung.
Eine durchschnittliche Autobatterie hält etwa 4-6 Jahre, wobei die Lebensdauer von Faktoren wie Fahrverhalten, Klima und der Qualität der Batterie abhängt. Häufige Kurzstrecken verkürzen die Lebensdauer, da die Batterie nicht vollständig aufgeladen wird, während Langstreckenfahrer oft von einer längeren Lebensdauer profitieren.
Die genannte Batterie stammt in der Tat vom Zulieferer Mutlu – ein Hersteller von Batterien höchster Qualität. Diese Marke genießt seit vielen Jahren Vertrauen, nicht nur in der Türkei, sondern weltweit. Die Produktion des Herstellers, der jährlich mehr als 6 Millionen Batterien liefert, ist von drei Grundsätzen geprägt: Qualität, Führung und Nachhaltigkeit. Insofern muss an dieser Stelle keine verminderte Qualität befürchtet werden.
Jedoch unterliegt auch eine Batterie einem nutzungsbedingten Verschleiß, darum ist - mit zunehmenden Fahrzeugalter (auch unabhängig von der gefahrenen Gesamtkilometeranzahl) - mit einem Defekt an diesem Bauteil zu rechnen. Daher bitten wir um Ihr Verständnis, dass auch ein Hersteller wie Toyota - für den höchste Qualität immer im Fokus steht - keine Garantie auf dieses Bauteil über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugmodells gewähren kann.
Aufgrund der immer höheren Ansprüche an das Abgasverhalten der Fahrzeuge und zur Reduzierung des Schadstoffausstoßes, laden moderne Fahrzeuge die 12V-Batterien nicht mehr bei jeder Fahrt automatisch mit. Es tritt, gerade bei Wenigfahrer*Innen das Phänomen auf, dass, auch wenn das Fahrzeug täglich gefahren wird, dies nicht zur Ladung der 12V-Bordbatterie ausreicht.
Genau aus diesem Grund sind (gerade im Winter) entladene/defekte 12V-Batterien bei allen Fahrzeugherstellern die Nummer eins in der Rangliste der Pannenursachen. Auch abseits von Toyota.
Wir hoffen, mit diesen Zeilen zur Klärung beigetragen zu haben.
Viele Grüße aus Wien,
XXXXXX XXXXXX
Kundenbetreuung
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Echt cool der Standardabsatz! Die müssen schon anhand der ständigen Rekl. die Absatz als Vorlage vorliegen haben.
Gruß
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vom Zulieferer Mutlu – ein Hersteller von Batterien höchster Qualität.
Danke für den Scherz (und die anderen) zum Wochenende!
Spaß beiseite, mein Fahrverhalten ist seit Tag 1 immer das gleiche. Wie kommt es dann, dass die Mutlu, seinerzeit 1 Jahr alt und laut FTH völlig in Ordnung verreckt, die Exide, jetzt 3,5 Jahre alt, jedoch nicht?
Genau aus diesem Grund sind (gerade im Winter) entladene/defekte 12V-Batterien bei allen Fahrzeugherstellern die Nummer eins in der Rangliste der Pannenursachen. Auch abseits von Toyota.
Wie im Kindergarten: "Die anderen sind auch dooooof!"
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Ich denke, die ganze Diskussion hier bringt keine sinnvolle Lösung unseres gemeinsamen Start-Problems. Aber sie wird vielleicht bei Toyota etwas bewirken. Der C-HR und auch alle anderen Autos von Toyota, die ich bisher hatte (das ist jetzt das zehnte Fahrzeug) sind immer absolut zuverlässig und technisch auf höchstem Niveau gewesen. Nie hatte ich irgendwelche technischen Probleme. Bei meinen anderen Fahrzeugen vor Toyota (u.a. Nissan, Hyundai, VW) gab es laufend Mängel. Und das Fahren mit dem C-HR ist wirklich ein Vergnügen, wenn er denn fährt.
Einer einfachen Lösung können durchaus andere Gründe entgegenstehen. Beispielsweise rechtliche Hindernisse wie Vertragsbedingungen und patentrechtliche Fragen oder auch sehr aktuell Lieferprobleme und andere Produktionshindernisse.
Wie oft bei aufregenden Diskussionen fehlt das notwendige Hintergrundwissen. Ob Toyota alle Umstände hier im Forum ausbreiten wird oder überhaupt kann, ist zu bezweifeln. Vorerst müssen wir wohl erstmal mit der Situation selbst klarkommen. Ich habe ja meine Powerbank 😉
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Hat irgendjemand nach der Meldung überprüft wie hoch die Spannung an der Batterie ist?
