Reifendruck Anzeige

Für Faule(wie ich auch einer bin)
Wenn man OBD Stecker Bluetooth hat geht es auch wie schon mal beschrieben mit der App Tire Assistent.
Die hat sogar den Vorteil dass man die Temperatur der reifen / Druck & ID von den sensoren angezeigt bekommt.

Hat aber auch Probleme mit dem OBD TPMS (China) Adapter. ( Musste ihn rausziehen, die App nur 3 der 4 Reifen angezeigt hat und bei nur 2 die ID)
-->nachdem stecker gezogen war hat er sie alle 4 angezeigt und bei allen 4 die ID.

Druck bei den Reifen laut APP: zwischen 2,23 bis 2,27 / China Tool = 4 x 2,3 also auch genau

Somit kann ich feststellen ob das umstecken der Reifen gemacht wurde.

Ich glaube, mein zukünftiger Lexus hat eine Luftdruckanzeige im Zahlenformat.
Werde das dann ja mal ausgiebig beobachten können.

Gruß
michhi

So, habe heute versucht, das China-RDKS wieder auszubauen - ist leider nicht zerstörungsfrei gelungen, d.h. den Deckel des Displays konnte ich abheben/absprengen, der Rest steckt noch im Schacht...
Mal sehen was ich da noch machen kann.

Mir wäre auch lieber gewesen die Anzeige wäre drin gewesen statt der blöde G-Monitor

Zitat von awonder13

Davon abgesehen ist es schon megapeinlich, dass Toyota die vorhandenen Daten nicht am Display anzeigt.

Mein, inzwischen fast 6 Jahre alter Ami hat die Reifendruckanzeige im Zentraldisplay. Eine der vielen (8,9, vll. auch mehr) Anzeigen. Diese Anzeige kann man sehr einfach mit den Coursortasten am Lenkrad durchblättern. Bei Alarm jedoch schiebt es sich sofort in den Vordergrund und zeigt, wo das Problem sitzt. Gleichzeitig habe ich vier kleinere Text-Anzeigen, die ich, nach gewissen Vorgaben, frei definieren kann. So könnte ich z.B. in allen vier Ecken des Zentraldisplays die jeweiligen Reifendrücke anzeigen lassen. Ohne Gedödel durch den Multimedia-Bildschirm. Dann hätte ich allerdings in dieser Anzeige z.B. keine Restreichweite mehr. Find ich gut gelöst und sollte zeigen, dass es technisch machbar ist. Allerdings gebe ich zu bedenken, dass mein aktuelles Zentraldisplay um einiges größer ist, als das im C-HR. Die "4-Ecken-Variante" ist im C-HR so vermutlich nicht machbar, die zuerst genannte Möglichkeit sollte technisch doch kein Problem darstellen. Tasten auf dem Lenkrad hat man doch genügend

Das nehme ich doch dankend an. Ich melde mich dann per PN bei dir.

Zitat von Nightprowler

Ja gibt es auch für den RAV4

Aliexpress

Ich muss nochmal was dazu fragen. Kann mir einer sagen wie bzw. wo genau dieses System die Werte abgreift?

@Nera

Dieses Display greift den Reifendruck via OBD-Protokoll ab, denn dort ist der Druck aller 4 Räder inkl. der zugehörigen IDs der Sensoren vorhanden, nur leider hat Toyota nicht vorgesehen, die einzelnen Werte über die vorhandenen Displays in C-HR anzuzeigen.

Danke @pctelco

Meine Frage hat folgenden Hintergrund ....
Ich hatte den gleichen Artikel für den RAV4 raus gesucht und im dortigen Forum gepostet ohne mich da technisch tiefergehende mit zu befassen (weil ich sowas eigentlich nicht bräuchte).
Daraufhin hat jemand seinen FTH angeschrieben mit dem Link im Anhang. Von dort kam die Antwort, dass er das für.den RAV nicht nutzen könnte da dieses Teil die Daten über den ABS Sensor abgreift (steht auch so im Verkaufstext) und beim RAV die Werte direkt über Drucksensoren im Ventil erfasst würden.
Der rav4 hat doch aber das gleiche System befinden Sensoren wie der C-HR

Ihr habt euch sicherlich da eingehender mit beschäftigt, deswegen platzier ich mal hier die Frage bei den cracks

@Nera

Die Beschreibung, zumindest bei dem genannten Chinateil, ist da leider verwirrend.
Das Teil zeigt den echten Reifendruck (der in der Elektronik des Fahrzeug gekoppelten RDKS-Sensoren), denn du kannst auch an der Tanke stehend den Reifendruck verändern und wirst die Änderung sehen können.
Über die ABS-Sensoren würde ja nur die relative Druckänderung (generiert aus der Reifenumfangänderung) angezeigt, was eben nur bei Drehung funktioniert.
Immer vorausgesetzt, die Drucksensoren sind nicht im "SleepMode", wird der echte Druck auch gezeigt, wie er per OBD übermittelt wird.

Zur Erklärung des "SleepMode":
Bei längerer Standzeit des Fahrzeug gehen die Sensoren in den Räder schlafen um Energie zu sparen. Aufwachen tun sie, sobald das Fahrzeug gerollt ist.