12V Batterie Ladezustand beim CHR II

  • Wie das schon von vielen zum Thema geschrieben, am Ende muss jeder selbst entscheiden, wie er mit dem Starterbatterie-Problem umgeht.

    Zum Glück gibt es mehrere Lösungswege, vom externen Laden über den Einbau einer anderen Batterie bis hin zum Workaround, den IBS‑Sensor abzuziehen.

    Wenn man allerdings zu einer technischen Veränderung am Fahrzeug rät, sollte man auch die möglichen "Risiken und Nebenwirkungen" ansprechen. Das heutige Bordnetz und Batterien sind deutlich komplexer und empfindlicher als früher und niemand kann alle Wechselwirkungen zwischen Steuergeräten und Funktionen vollständig überblicken. Wenn es so einfach wäre, hätten wir längst eine Lösung von Toyota in Form eines System-Updates. Und unabhängig von allen technischen Diskussionen gilt ein absichtlich abgetrennter IBS aus technischer und rechtlicher Sicht als eine Form der Fahrzeugmanipulation.

    Deshalb kommt dieser Lösungsweg für mich persönlich gar nicht in Frage.


    Viele Grüße & ein schönes Wochenende Euch

    reidrus

  • Sind die neuen Autobatterien beim Toyota C-HR größer geworden? Soweit ich weiß, hatten alle C-HR-Modelle eine Batterie von Mutlu mit 44 Ah.

    Komischerweise ist bei mir jetzt eine andere Batterie eingebaut (ebenfalls von Toyota) mit 54 Ah. Offenbar wurde sie ausgetauscht, nachdem das Auto wegen einer defekten Batterie zur Reparatur abgeholt wurde.

    C-HR Lounge in midnight teal mit Advanced-Safety-Paket

  • Sind die neuen Autobatterien beim Toyota C-HR größer geworden? Soweit ich weiß, hatten alle C-HR-Modelle eine Batterie von Mutlu mit 44 Ah.

    Komischerweise ist bei mir jetzt eine andere Batterie eingebaut (ebenfalls von Toyota) mit 54 Ah. Offenbar wurde sie ausgetauscht, nachdem das Auto wegen einer defekten Batterie zur Reparatur abgeholt wurde.

    Ich habe zu einer Exide EFB mit 55Ah gewechselt, die Maße sind gleich, ggü. der OEM Mutlu. Die Energiedichte ist halt bei den hochwertigen Akkus höher.