12V Batterie Ladezustand beim CHR II

Richtig,1 (Ein) Ampere,das Teil reicht dicke zum Puffern der Batterie,das Panel ist ja nicht groß. Das Ctek lädt auch nur mit 5A.

Ach der Panel, jetzt

Ich habe mir jetzt doch mal und spaßeshalber so ein Solardingspanelgedöns bestellt: OSRAM BATTERYcharge SOLAR 20W, Solar-Batteriewartungsgerät, 12V Bat...

Lädt mit 1,11 Ampere und hat einen Überladungsschutz. Mal sehen, ob´s was taucht, wenn ich das Ding auf´s Garagendach lege. Das (separate) Ladekabel kann ich an die OBD-Schnittstelle anschließen. Und wenn´s nix taugt, klemme ich das an eine Reserve-Batterie für die Beleuchtung in der Garage an.

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So hab jetzt mal etwas getestet bin 300km unterwegs gewesen und die Batterie wird seit der erneuerung immer wärend der Fahrt auf 100% geladen und hält es auch so. Keine ahnung was die gemacht haben. Es wurde ja nichts dazu gesagt. Was die 30% Abfall nachts waren keine ahnung.

tommylyly

Ja, das sieht richtig gut aus. Würde bei mir in der Art geladen (Und die Ladung im Stand gehalten), wäre ich echt froh! Aber bei mir werden täglich über 5% SoC von irgendwas im Stand geschluckt und geladen wird bis höchstens 50% SoC. So ist er eben schon nach wenigen Tagen Standzeit fast am Ende. Ähnlich lädt mein C-HR nur ohne Batteriesensor, aber der Verbrauch im Stand bleibt so hoch und wegen der Funktionsbeeinträchtigungen will ich auch nicht auf Dauer ohne den Sensor fahren.

Aber am 02.06. habe ich beim FTH Termin zur 2. Inspektion, da werde ich das mit ansprechen. Dann sollen die sich mal Gedanken darum machen.

Es ist wirklich schade,das solche Workarounds nötig sind. Angeblich soll ein Update kommen,welches die Ruheströme senkt.

Die Frage ist nur wann ....